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不良のアウトドア

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なんとか準備終わり

1月
19日
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なんとか準備終わり
2日間、働きづめに働いてこの時間になんとか準備ができた。
チームリーダーとしてではなく、あくまで自分ひとりの為の準備。
マネージメントも自分自身に対するものだけだ。
全く練習走行を行っていない僕にとって、目標平均周回9分30秒で6時間を走り続ける事は、何をどう考えても絶望的な数値にしか思えない。
今は、へとへとに疲れた体に睡眠薬をぶち込んで、1分でも多く寝るだけだ。
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今度こそ最後

1月
18日
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今度こそ最後
今年のままちゃりGP in 岡山国際サーキットは、複数の主力メンバーのけが等による欠場からチーム参加を断念し、単独でのエントリーとした。
・・・と言ってもこの忙しさだ。
とうとう練習を行う事は出来なかった。

中国製と思われるかけのわからんフレームのままちゃりに、最高級の塗装を施しエントリーしたのは昨年の事。
ガレージの天井につるし、ほぼ1年間使用していないままちゃりの整備を始めたのは今日になってからだ。
（さすがに明日一日では準備が間に合わないので、今日はお仕事お休み中＾＾！）

ガレージでの作業は寒いし、だいいち今日は雪が舞っている。
そして、喉が痛い。
まあ、いつもの事で完璧な体調で挑める事の方が少ないか。

空気圧、リムの振れ、ブレーキ、変速機よし。
今年は寒いので、子供を乗せるときのような大型の風除けをゼッケンプレートにしてみました。
重たいし、最高速は低下するのだが、寒さには勝てん。

ZAKI 52歳。
これが本当のラスト・ラン！
そして最後にふさわしい、一人旅。

魂の走りが出るか？　熱が出るか？
目標はいつも大きく50位！
例年通りだと37周以上を走る必要がある。
まあ、非現実的か　＞。＜
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数万年という単位

1月
17日
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数万年という単位
2012年末、北海道の幌延町の地下深くを視察した。
http://www.jaea.go.jp/04/horonobe/
高レベル放射性廃棄物を地層処分する際に使われる巨大地下施設と、人工バリアの研究地である。
我々人類が開発した、魔法のエネルギー ＝ 原子力は、 高レベル放射性廃棄物を残してしまう。
我々は、そのエネルギーの代償としてこれらの危険な物質を、数万年単位で管理しなくてはならない。
その年月は余りにも長く、地殻変動さえも考慮する必要がある。
それに対して、現在開発されている人工バリアの有効性を実際に確認する手立ては乏しい。
ましてや、これだけの巨大施設を数万年管理する費用をだれが負担すると言うのだろう。
原子力発電の経済的優位性など、石油エネルギーを持たない日本の「夢」や「希望」にすぎず、原子炉工学を学んできた者の一人としてあまりにも残酷な結末を見せられた気がする。

皆さんは、電力会社の決算書を読まれたことがあるだろうか？
原子炉には耐用年数があり、その後は廃炉しなくてはいけない。
しかし、廃炉費用は明らかに積み立て不足だ。
使用済み核燃料は、再処理する事を前提として資産計上されている。
日本国内の再処理工場は稼働していない。
どちらにしても原子力は可能な限りゼロにすることが、現在の政府方針である。
この中で、使用済み核燃料は、除却損に計上すべきものがほとんどである。
そして、この最終処分の費用は積み立てられていない。
東電が行っている「事故補償」に関しても、積み立てが必要な科目だ。
つまり、原子力発電所を持つ電力会社は、全て債務超過の状態にある。
さらに、原発を稼働させる為に、どれほどの政策費用がつぎ込まれているというのだろうか？　
原発一基２０年間で８９３億円という試算もある。
それら発電に必要な経費を全て度外視（税金投入と先送り）して、原子力が「安いエネルギー」とされている事に対して僕は失望した。
これが僕が学び信じていた「CO2を排出しない、日本の切り札」の姿だったのだ。

そして、この最終処分場研究地の地下深くに潜り、涙する事になる。
たかだか３０年～４０年の耐用年数の原子炉の為に、数万年に及ぶ高レベル放射性廃棄物の管理が必要であることに、いったいどのような経済性が成り立つというのだ？
少なくとも僕は宗教家ではなく、科学と経済の立場から、原子力発電の経済的優位性を否定する。
日本のリーダーが決断すれば、科学者も経済界もそれに対応できる。
その理由も述べる事ができる。
火力発電はGCCの登場により、これまでの２倍の高率で発電できる。
したがって、CO2を増加することなく、全ての原子力を停止できる。
燃料に関しては、サハリンからのパイプラインが有望だ。
燃料効率が上がれば、輸入すべき燃料費も増加しない。
再生可能エネルギーに頼るのはまだまだ夢物語だが、現実的に常時１００万キロワットを出力できる原子力の代替は、技術的・経済的に可能である。
大切な事はリーダーが決定する事により、日本は全く新しい時代への一歩を踏み出せるという事だ。
その先に発展がある。

数万年と言う単位での負債を、我々はこれ以上増やしてはいけない。
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・約1万年前 - この頃、最後の氷期（最終氷期）が終わったとされる。
・前5000年〜前3000年頃 - 完新世の気候最温暖期。
　この頃、海面は現在よりも数m（4mから10mまで諸説あり）程度高かったと考えられている。
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数万年が経過した世の中で、人類にここが危険な場所である事をどのように伝えれば良いのだろう。
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原発ゼロ・脱原発・脱原発依存

1月
16日
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原発ゼロ・脱原発・脱原発依存
昨日は、年明け初めての大阪府市エネルギー戦略会議が開催された。
エネルギー戦略会議は、世間ではどのように見られているのであろうか？
原発反対派の学者が集まっている？
その逆？

これは維新の会が運営しているわけではなく、大阪府市統合本部の活動である。
エネルギー戦略会議は維新の会の意思によって動いているわけではない。
政治がどうあろうと、論理的に大阪としてのエネルギー戦略を取りまとめようとしている。
面白いのは委員の原発への考え方が微妙に違う所だ。

僕も何度か記述しているが、原子力発電はこれまで隠されていたコストが表に出ると、コストの面から動かすことがあり得ないものになる。
新しい安全基準を作り、それに合致させるならばなおさらのことである。

そんな論理的な作業をやっていても、原発ゼロが「哲学」であるのか、そうでないのかは議論の対象となるようだ。
実に面白い。

原発は「悪」だから反対？
原発は「経済的ではない」からできない？
将来技術革新が起きて「悪」の部分がすべて解決したならば、「哲学」は消滅する？

僕の考えはこうだ。
原発は現時点で廃棄物の問題等が解決されていないし、自然災害等に起因する非常時の安全性に問題があり、それらを正そうとすると莫大な費用が掛かり、経済性が得られないから反対である。
しかし、将来諸問題が解決する可能性を否定はしない。
安全性確保には火力以上のコストがかかるため、再稼働は論理的に難しい。
僕のようなニセ科学者は、あくまで論理的に思考するべきだと思う。

政治の言う、原発ゼロ・脱原発・脱原発依存は似て非なるものだという事も知っておこう。
そして、いかに哲学が素晴らしくとも実現方法の無いものは実現することは無い。
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新記録

1月
15日
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新記録
雪の降る中で高速を走っていると、峠が凍結し始めていた。
RRレイアウトの車ははテールスライドが始まると、基本的にじゃじゃ馬だ。
ポルシェGT3だってスローダウンするしかない。
そして、「急」のつく操作はご法度。
いつもは考えられない、宇宙空間を進むような運転を強いられると、平均燃費が5.0km/ℓを記録＠＠！
これね、この手のマシンではありえない好燃費なのです。
・・・いや、２度と出したくないです。
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ゴルフは止めましたが・・・

1月
11日
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ゴルフは止めましたが・・・
ゴルフは止めましたが、アメリカに発注していた3Wと5Wが到着。
年末に作ったドライバーと同じ打ち方ができるようにセッティングした（つもりの）物です。
5Wは230ヤード用。
ちなみに指に裂傷ができ、今は何も握れません。。。
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LUCKY １３

1月
1日
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LUCKY １３
１３番といえば昔から僕のラッキーナンバーである。
波乱の２０１２年が終わり、２０１３年が始まった。

良い年になると思う。
いや、よい年を創ろうと思う。
みなさん、ともかく新しい年を迎えることができる事を祝おうではありませんか！
ありきたりですが、I wish you a happy New Year!
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札幌　間もなく気温低下

12月
31日
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札幌　間もなく気温低下
札幌はこれから気温が下がり、元旦の最高気温は-4℃の予報です。
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飛びまくっています

12月
27日
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飛びまくっています 飛びまくっています 飛びまくっています 飛びまくっています 飛びまくっています
暮れも押し迫り、各地を飛びまくっております。
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ドライバー粉砕！

12月
23日
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ドライバー粉砕！
久しくドライバーなど使っていなかったが、Callaway Diablo Octane Tour Drivers Blackを何回か振ってみる。
ランボルギーニ・モデルと言われる、真っ黒で勇ましいドライバーだ。
今までのように、イッチ・ニーノ・サンなどと、気の抜けたような振り方はしない。
瞬時に高く振り上げたシャフトを、渾身の力を込めて身体に巻きつけ、電光石火で振りぬくのである。
すると金属音が弾け「パカン」。。。？
あらら、ヘッドが粉砕しちゃいました。

しかたがないので、新しい剣を購入。
なかなか男前なタイトリスト913D2 9.5のヘッドに、僕の体幹筋力を考えシャフトをグラファイトデザインのTourAD GT6を装着。
脱・脱力！
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