2月
17日,
2022年
イメージという遊び②@鈴鹿サーキット
コースインのグリーンを待つ
20世紀のレーシング創世記と、21世紀最先端のマシンが共演。
あり得ねぇー🤣
2月
16日,
2022年
イメージという遊び@鈴鹿サーキット
スポーツ走行(鈴鹿サーキットフルコース)ピットアウトのイメージ
ドライバーが居ないのは、ご愛嬌という事で。
しかも、スポーツ走行に来ることは無いと断言出来る🤣
2月
15日,
2022年
ネパール旅行
色々あって、随分久々に出掛けたっすよ。
ディナーだからにゃあ！
おビール🍺頂こうかなー？
「ゴメン、イマ、コレ🙅」
あ、そっか。
チキンティカと鉄壁なんだが…
仕方あるめぇ。
５月に、一度親族の法事で帰るらしい。
また戻って来るようだけど。
感染症の影響で一年も帰国がままならなかった。海外で一生懸命働いてる姿には、本当に頭が下がる。
2月
13日,
2022年
1969年から2020年
あ、違う。
Toyota-7から、2020年LeMans24のLigier JS P217までの1/43モデルによる比較。
4輪レーシング創世記から、21世紀最新のプロトタイプマシン。
いかにコンパクトかつ、ロングホイールベース化に向かっているか、という。
トヨタ7の排気量、ショートホイールベースを鑑みると、いくら悪趣味なワイドタイヤだったとは言え、駒みたいなもんだよな。
たから幻の1970マシンには超大型リヤウイングが追加されたんだろうな💦
それにしても、こうして並べてみると色々と面白い。
そして、この1969年日本GPでトヨタ7を走らせてたドライバーが、現役でレースの現場に居るっちゅう事よ！
しかも、6号車の見崎さんは現役でまだレーシングカー運転してるんだから！！🤣
スゲーわ。マジで。
2月
12日,
2022年
失格に思う事
なんか、オヤヂくせーな🤣
あっしらの生業としている、レーシング業界。
コレがまた、規則規則で。
JAFやFIA、ACO等が統括するようなレースイベントなら、ものすごい細かい規定、規則が発布されているっすよ。
そりゃあ、そうっすわ。
道具を使う競技だから。
古今東西、公平性と円滑な進行をバランスさせるのは頭が痛いところで・・・。
まぁ、それでも競技の前に車検や点検が施行されて、競技後にも再車検があって、さらにエントラントにはプロテスト(抗議)の権利も付与されている。
そのためのオーガナイザーの努力には頭が下がるっすよ。
今回のオリンピックを見てると、意外と、規則の概念とか、運営方法とか、なんか昭和くさいなぁー、と感じてしまった。
2月
11日,
2022年
買い物
収入減ってんのに…
まぁ、そんな大したものでは無いとは言え、それでもチリも積もるからなぁ。
ちょっと緊縮策を考えねば。
そりゃそうと、普段ゲージツってやつにはとんと疎いから、自分で絵を買うなぞという機会は、ほぼほぼ無い🤣
レース関係とかは別ね🤣
機会あって目に止まった絵がどうしても欲しくて、小さいサイズなんだけど、まぁまぁの価格で購入。
プリントとかコピーじゃない、作家作品だから、、そうだわなぁ。
ウフフ、いい絵だわ。
2月
10日,
2022年
ちょっと楽しい
いやあ、目当てのブツの落札時間をすっかり忘れていて・・・
「あっ！忘れてた💦」
急いでオークション会場で確認したら、15分切ってた・・。
ラッキー！
まだ縁があったみたいだぜ！
そこから、約10分、5分・・・と。
いやあ、2分位からはデッドヒートでチェッカー寸前の最終コーナーを見つめ続けるような、そんな気持ちっすよ！
( ´∀｀ )/
やったぜ、落札！
いやあ、残５秒の長いこと長いこと😊
2月
9日,
2022年
盛者必衰、色即是空
命は有限。永遠の生命は無いこと。
枯れ行くから儚く、美しく尊いこと。
未来永劫の安寧など、望みたいけどそれは担保されていないこと。
分かってんすよ。
愛情があるから別れがつらいこと。
大切な人達がどんどん去って行き、自分もまたいつか去らねばならないこと。
分かってんすよ。
・・・・分かってんすよ。
残された者は色々思うっすよ。
逢いたいなぁ。
大切だった者たちに。
せめてもう一度。
今宵、夢の中に賭けようか。
