4月
26日,
2013年
暑いか寒いか、わかんね
大陽落ちると、妙に寒いぞ？
晴れてると思ったら、急に雨降るし。
なんだかなぁ。
小さい低気圧大王が、いっぱい居るみたい。
4月
25日,
2013年
燃費わるっ！(笑)
CRM80・ワルキューレ号。
まだレシオをいじってないので、最高速は90km/h止まり。
ただ、そこまでの瞬発力が素晴らしい！
ゼロスタートでトップスピードまで5～6秒位かなぁ？
・・・1速から3速まで、ショート過ぎて。。無いに等しい・・・。
スゲ～よ、たった80ccなのに・・・
操作感に慣れるためには、とにかく全開で走るのが一番。
通勤快速ロシナンテ号の代わりに、二日間乗ってみた。
気になったのは、その燃費！
ロシナンテ号も当然、全開率は非常に高いけど、燃費は約60km/lってところ。
もし全開しないで、ゆっくり走ってたら・・・・・
・・・マジで100km/l 越えは余裕だろうなぁ。さすがカブ。
で、ワルキューレ号は・・というと。
ガスの使用量で換算すると、ロシナンテ号の1/3以下。
きちっと計算してないけど、それくらい。
通勤に使うには、ちと遊び過ぎるなぁ。
同じ2ストでも、NSR250・赤兎馬号はそこまで全開率高くないから、フツーに流すだけなら燃費良いもんなぁ。
ワルキューレ号は、ずっとミストラル・ストレート走ってるみたいで、焼き付かないか・・若干恐怖感がある。
もうちょい慣れたら、レシオ変更考えよ。
4月
23日,
2013年
京都人として
・・・なんか、寂しくなった。
目新しくなくても、地味でも、本質的に良いモノは沢山在るのに・・・。
折角つちかってきた伝統や深みが在るのに・・なぁ。
★★★★★意見には個人差があります★★★★★
4月
22日,
2013年
喫茶@蓮心
今日のお茶は岩茶「水金亀」の自家焙煎。
紅茶の「ゴールデンドロップ」は意味あるかどうかの実験。 確かに、最後まで絞り出すと違う。
が、ストレートで飲むには向いて無い気がする。
ミルクティーなら、絞り出した方が向いている。。
と、いう結論に至る。
今日はがっつり岩茶の気分。
4月
22日,
2013年
ネパール・カレーでランチ
今日のカレーは「豆カレー(辛)」大好物！
前オーナーが一種登録していたから、改造申請して二種登録し直し。
まったく、面倒くさいったら、、ありゃしねぇ。
ま、いいけどさ。
シェイクダウンにチョイと走って、友人のネパール人シェフの店へ。
うまかー！
4月
22日,
2013年
MOTO GP 第２戦 アメリカズGP
上海とかマレーシアとか・・・・・
と、思ってたら、やっぱりコースデザインは同じヒトだったのねー。
なーんか、V字コーナーとか・・ワンパターンなやうな・・。
まあ、それはともかく。
レースの方は、今年の波乱具合を象徴するような展開だった。
やっぱ丸ケスのセンスは良い。
っていうか、MOTO2からのステップアップだと、順応しやすいのかな？
250がどちらかと言えばアナログマシンだったとすれば、MOTO2は限りなくMOTOに近いデジタルマシンだと思うから。
ワークスのMOTOマシンだと、もしかしてMOTO2マシンより乗りやすい可能性すらある。
とは言うものの、ルーキーが暴れまわるのは小気味良い。
4月
21日,
2013年
完成！
パラララララ♪
「おおっ！一回で掛かったぜ！」
ちょっぴり乗ってみるか・・・
全開で4速まで走ってみた。
「はっ！速いっ！」
しばらく2stエンジン乗ってなかったから、80ccとは言うものの、パワフルな立ち上がりにワクワク！
多分、レース用ECUの効果もあるんだと思うけど。
よーし、ナンバー取りに行くぞ！
4月
20日,
2013年
ECUハーネス改修！
コンセプトは「純正に戻せる」コレ重要。
部品が届いた事で、ウキウキしちゃって・・・
明日でも良かったんだけど、いてもたっても居られず。。
暗いなか、配線図と細かい端子達と格闘(泣)
で、火がバシバシ飛ぶようになった！
よーし、ごはん食べよう。
