夢の様な飛行
一眼を買ってから、昔の望遠レンズを思いっきり使ってやる機会が無かったので趣味の女房孝行がてら、入間の航空祭に出かけた。
そもそも航空祭に出向くのは初めてで、本気で航空機を取るのも初めてだったが、一日楽しく過ごせた。昨年の人出が16万人で「凄い」と言われていたが、今年はTBS系ドラマの影響も有って「32万人」と一気に倍となったらしい。
写真は松島基地所属「ブルーインパルス」の妙技（Back to Back）。
実物見ると鳥肌が立つくらいの凄さ。奇跡的にフレームに収まってくれた。（日ごろの行いか?）
10月27日に行われた「さいたまクリテリウム」に行ってきた。
ツールドフランスの運営母体を誘致して日本で最初の「ツールドフランス」を冠した自転車競技となった。大相撲の地方巡業場所みたいな感じだが、それでも日本でマイヨジョーヌのフルーム始めルイ・コスタ、サガンが見られるとあれば元自転車乗りとしては当然観戦に行く事となる。（徒歩5分だし）
来場総数20万人（主催者発表）、企業・個人からの協賛金1億5千万（赤字だが目標は達成）、心配された台風による中止も無くイベントとしては、まずますの盛り上がりとなった。（日本での自転車ロードレース史上最大の動員だろうね、たぶん）
だが、しかし、文句がある。あったまきた。
何がと言うと、主催者のさいたま市の大会運営だ。具体的には、観戦に際する道路の規制だ。
会場となったさいたま新都心は、旧国鉄大宮操車場跡地を再開発したエリアだけに、ペディストリアンデッキ始め、歩行通路と車道を原則分離した立体的な街づくりとなっている。
これは、平面的な街路で観戦するのに比べ、数多くの立体交差を観戦ポイントにすることが出来、結果として雛壇のように十重二十重となって観戦者が見やすいスタンドのような市街地環境を有しているのだが…。
何と立体交差部分での観戦は多くの場所で規制され不可。しかも、午後まで雨が降っていたにも拘らず、屋根のある側での観戦は不可とし、屋根のない所で濡れそぼって重なり合っての観戦を余儀なくされた。
北与野駅への連絡橋に至っては走行面方向に一面幕を張る徹底ぶり。その隙間から覗き見る市民、誰が誰の為にやっている税金投入イベントだ。
さいたま市のお偉いさんたちは、会場正面の貴賓席にふんぞり返っている間、雨に濡れながら狭い（本当は広い）歩道の一部に追いやられて選手を応援している市民が目に入らないか。
こんな観戦規制エリアを設計した大ばか者、一度会ってみたいものだ。
![デジタル暗室 －序説－]()
さて、デジタル暗室である。
その構築にあたって、ひとくさり徒然と思いを記す。
カメラ写真業界というのは、改めて見てみると何だか古くて新しい世界で、これがまた、凄まじく入り混じってカオスがかってすら、いる。
ま、それが（所謂）オールドファンとか、昔からの写真好きを繋ぎ止める原動力にもなっているようで、業界全体でのマインドコントロールが働いている感じすらあるのだ。
具体的に言えば「デジタル暗室」だ。全く暗くないのに「暗室」。
もっと言えば「現像」だ。
銀塩フィルムの潜像を化学変化で定着させ「像を浮き上がらせる」から「現像」なのだろうが、RAWデータをJPEG変換する作業を「現像」と言い切ってしまう事の凄さ、というか、おいおい、本当か、って誰も言い出さない事実が凄い。
マインドコントロールと言わざるを得ない。
と、いう事で、生来の凝り性にはゾクゾク来る世界だから、あっさりとマインドコントロールされちゃおう、という訳だ。（そもそも銀塩時代に暗室作業なんてしていた連中はみんな変人だからね）
で、デジタル暗室の構築。
英語では暗室はDarkroom.そのまんまだが、業界リーダーのAdobe社は自社の写真加工管理用ソフトの名称をLIGHTROOMとしており、やはり日本の陰湿な旧来懐古趣味とは違ってお洒落なもんだ。
冗長な話だが、旧暗室の構成要件をおさらいしておこう。
１．遮光 遮光カーテン、遮光換気扇、フィルムバッグ等々
２．現像用品 フィルムタンク、バット、ピンセット、薬品等々
３．光源 ダークライト（モノクロ）、引伸し機等々
４．温度管理用品 ヒーター、乾燥機、温度計水温計等々
５．水 上水道
で、デジタル暗室を作るのに必要な機材は上記の内、なし。
世の中変わったもんで、昔の機材は何も必要なし。化学反応で処理していた時代とデジタル処理では、全然違うので、機材がいらないのは当たり前なのだが、これでも「暗室作業」だの「現像処理」だの、とは言う。
で、デジタル暗室の構成要件
１．PC
２．ディスプレィ
３．プリンター
４．ソフトウェア
５．5000K照明
特殊なのは５の5000K照明くらいで、これはプリントした写真を見るための光源。高演色性蛍光灯とか言ったりもする。勿論、無くてもいい。
反面、1-4の部材は「パソコンで何かやる」ならマストアイテムって物だが、デジタル暗室って事になると個別に要求仕様が発生する。
何時になるかは判らぬが、構築の実施設計段階では、個別に要件を見ていく事にする。
デジカメの画像を保管するためにNASを構築する事にした。
とは、言っても個人宅のNASなのでRAID5を組むという訳ではない。更に、最近流行り（でもないか）のDTCP-IP+などの機能を実現する訳でもない。
目的は単純にデジカメの画像保管だ。
と、いう事なので、一番安価かつ利便性の高い方法としてリビング既設のnasneにロジテックの2TBのUSB-HDDを増設して保管庫とする事とした。
LHD-EN2000U2W 9,480円送料税込
秋葉の裏では東芝製やバッファローの2TBHDDが8千円台だったりするが、保管庫だけにDISKの信頼性に重きを置きたいという事でWD製のユニットを採用する本製品にした。
3年半前に19,800円で発売されたHDDなので、USBは2.0だが、nasneに差すのなら問題ない。筐体も今のモデルに比べてデカいが、リビングのボードに入れてしまうので関係なし、静音性にも定評があるモデル。
何よりも3年半の間に培われた利用者からの信頼性（ま、評判とか口コミですな）が購入決定の最大因。（少なくとも3年半は、ほぼ壊れていないって事）
これで9年越しに使っているDesktopの120GBHDDからデータファイルを引き上げることが出来る。こっちのDISKは「いつ逝っても不思議無し」状態だ。SCSIだし、PCの電源とかが逝っても再生するつもりもないので、今後はデータはNASメインのPCサブ的運用になる。
デジカメデータの保管、バックアップの具体的な方法はクラウドも連携させて行う事になるが、その件は、また後日。
更に、デジタル暗室の構築も考えなくてはならないが、その件に至っては「長期連載」予定。（爆）
先日、2年程度使っていたIbaffaloのbuletoothのヘッドセットが不調になった。満充電していても、すぐにシャットダウンしてしまう。
ま、明らかにリチウムイオン電池の寿命劣化の症状なので、バラして電池交換しようと試みた。リチウムイオン電池も今や700円くらいで買えるものだからだ。
ビスすら使われていない嵌め込み型の筐体をペコパコと上下分割してみたら、内部には予想通り簡素な基盤と3.7Vのリチウムイオン電池が収納されていた。
ところが、電池は所謂ソケット接続ではなく、フィルム配線から取ったリード線が半田付けで基盤に接続されていた。こら、アキバの裏で電池買ってきて「ペコ」って訳にはいかない。
ご丁寧にリード線は「赤白」が使われていたので、その気になれば安全装置つきの電池を付けることが出来るには出来るのだが、流石に身に付けるものだけに爆発するのもよろしくない。
で、すっぱり諦めてSonyのヘッドセットを買った。
もちろん、リチウムイオン電池の取り扱いは非常にデリケートだし、発火、爆発の危険の高い物だけに、ユーザによる電池交換などは、行えない、行わない仕様にしておいた方がトータルな安全性としては正解だし、メーカーのスタンスとしても正しいのだろう。
ただ、ねぇ。と、いう事は、この製品の寿命というか使用期間は、ほぼ２~３年な訳ですよ。通勤に使っていたので、満充電領域での充電を繰り返していたわけでもなく、リビングでのUSB充電の為、高温下での充電を行っていたわけでもない、つまり、普通に普通な環境での使用で約2年。
どうなんでしょ？一応、この製品3500円くらいで買ったわけです。勿論、取説にも保証書にも「寿命2年」なんて書いてはありません。販売店の説明にもありません。
どうも、「使い捨て」という考え方が、あまりにも安易に前提化された社会になってしまっているようで、それが、まぁ、どうにも、すんなりと納得できない、という事です。
P.S.
買い替えたSonyのヘッドセットにしたら、iphoneで今まで聞いていた同じ音楽が、同じイヤホンなのに低音が出て、音の分解能も上がった感じ。buletoothの機材で、こんなに変わるもんかと感心してます。これで、少しは「買い替えた意義」が出てくれました。（でも、これも2年か？）
このところJRの話題に事欠かない。
まずは、JR東海のリニア新幹線。政治介入を避けて実現最優先で自社資金によるプロジェクトを決定した決断は、素直に賞賛したい。裏では、色々あるだろうが、何にせよ「やると決めたら一歩も引くな」だ。
次に褒めたいのはJR九州。鉄道という巨大装置は、使いようによって如何様にも魅力を増すことを証明してくれている。「ゆふいん」始め各種の企画列車には資金を惜しまず開発投資する姿は、まさに経営の鑑。とどめは「ななつぼし」胡坐をかいている北斗星よりも余程に光り輝いている。
反対に、ダメダメはJR北海道。保線しない鉄道員はダメでしょ。ぽっぽやが泣いている。
JR西日本の歴代社長も無罪に喜んでいるようじゃ資質、素養の前に人としての見識が疑われようという物。
さて、我がJR東日本だが、どうも駅ナカとかの商業施設開発に走って、鉄道の本質に手が付いていない。現在進行形のビッグプロジェクトは「東北縦貫線」だが、遅まきながら、という感じ。早いとこ東海道との連携運用を期待する。
そうだ。それが言いたいのだ。ああ、長ったらしい前置きをしたが、昔から憤っている事を今回は書く。
「JR東日本＆東海」何で新幹線繋げねーんだ、おい、こらぁ。国民の資産、何だと思ってんだ、ざけんじゃねーぞ。
ご承知の通り、東日本の新幹線と東海の新幹線は東京駅の隣のホームで分断されている。何たる無駄無駄無駄、ジョジョ立ちするぞ、こらぁ。
少なくとも大宮発新大阪行や新横浜発秋田行は作るべきじゃろが。
と、大宮の隣町に住む関西出張族は憤っているのである。
以前からappleが開発中と言われていて、先日samsunが市販品を出した「腕時計型スマホ」（通称iWatch）だが、どーも、違うんじゃね、と昔から思っている。
カリキュレータ内蔵の腕時計とか、携帯連動型の腕時計とか、それこそ無理くりBASICが動く腕時計とか、昔から色々あるが、どうもすべて勘違いしているような気がして仕方ない。
あんな、小さな画面で何をしようというのか？老眼の私でなくてもムリムリ。
勝手な想像だが、この手の開発者は皆、腕時計に相手の顔が映って、話が出来るTV電話、そう60年代から綿々と提示されてきた「あのギミック」の虜になっているんじゃないかと思う。かく言う私もウルトラ警備隊の時計が欲しくて仕方が無かった。（科特隊の頃は、まだ胸のバッジによる音声通信のみだったからね）
今でいえば、単なるFacetimeだ。問題は、これを「時計」にしてしまう事にある。現代では、ウルトラ警備隊装備品を遥かに超えて、同じ筐体でメールも取れれば、アプリも動く。
どーも、「時計」にするのが変なのだ。
例えば、iPhoneでもAndroid系でも何でも良いので、究極に薄く作った筐体に最近出始めた湾曲液晶の有機ELでも組み合わせて「腕輪」にすれば、大変使いやすいガジェットが出来上がると思う。
イメージとしては写真の「プレデターのリストコンピュータ」。これは兵装なので、（おそらく）防塵防水のためにシェルが付いているが、もちろん、そんなものはいらない。自分が使っているスマホが紙みたいに薄くなって手首と肘の間に「カパッ」と嵌ったら、使いやすいと思いませーん？
世の中の開発者諸兄。
![AKI-ASAHI製のウッドキ...]()
AKI-ASAHI製のウッドキットを女房の趣味のトールペイントの絵の具でマルーンに彩色し、ウレタンニスのクリアをサンディングしながら5回塗り。PEN-Fを模した「F」の飾り文字は手書き。ストラップにはGUCCI初期のグラブタンレザーのクラッチバックについていた物を流用。G.ZUIKO28mmのオールドレンズをマウントしてみた。
![E-P3作例]()
E-P3作例
カメラシリーズのおまけ
前3部作の理由により「オリンパス PEN EP-3」のツインレンズキットを購入。そのままでも美しいボディだが、「普段撮り」「街歩き」のお伴に欠かせない（？）オリジナルドレスアップを施す。（詳しくは、画像説明のキャプチャ参照）
海、山、建物、風景、人物、花、花火、月など一通り撮影した。感想は以下の通り。
１．すさまじい解像力
このカメラの特徴で「ファインディティール処理」ってのが働いているせいか、晴天下の屋外撮影での解像感たるや、過去の自分の写真史上最高のキレ。あまりに解像感が高すぎて、昔の写真親父には違和感を感じるほど。
２．デジタル専用設計のレンズの凄まじさ
上記、解像感に一役買っているのが「テレセントリック光学系」を採用している専用レンズの力。フィルム前提のオールドレンズとの解像感の違いは明白。でも、オールドレンズの「甘さ」も「味」ってもんで、それはそれで良し。
３．i-finishｎの特性
デジカメは、多かれ少なかれ、画像エンジンと呼ばれるプロセッサで、実際に撮影されたデータ（RAWと言う）を加工してJPEGなどに置き換えているわけだが、その際にデータを補色したり、強調したり、補完したりする。これがメーカーの「味付け」なんだが、オリンパスの標準プロセスの「i-finish」と言うのが結構強烈。「記憶色」というよりも「期待色」の領域近くに「仕上げて」くれる。これも、またハッキリくっきりコントラストばっちり、なんて絵になる理由か。特にオリンパスブルーと呼ばれている（いた）だけに、空の青の抜けっぷりは日本全国オーストラリアって感じ。ま、「ナチュラル」ってモードも有るんだけどね。
さて、手持ちのμ4/3システムは、
17mm f2.8
14mm-42mm f3.5-5.6
のデジタル専用設計レンズ2本に、OMマウントアダプターを介して
28mm f2.8
50mm f1.4
200mm f4
のオールドレンズ。加えてX2のテレコンという構成。
軽くて、手軽で、しっかり撮れる、という当初目的は充分達成だが、やっぱり建物などを撮ると、もう少しパースペクティブが欲しいって時が有って追加で
9-17mm f4-5.6
なんて広角ズームも買ってしまった。
これで9mm-400mm（135版換算18mm-800mm）をカバー。十分でしょ。
まぁ、しばらくは、この構成で色々撮って、9月のOMD-E5後継機発表、来年予定の東欧旅行の当たりでファインダーモデルのボディを検討する事とします。（その前に望遠ズーム行っちゃうかも）
さて、カメラシリーズ3部作の最後を飾るのは、「で、何を買う」である。
今回も結論から書くと、「オリンパス PEN E-P3」に決めた。
ま、最新のE-P5でも良いのだが、出たてのデジカメはC/P悪すぎ。言い換えれば、1年もすれば価格ガタ落ち、なのだから新品に飛びつく必要も無し。
μ4/3では、オリンパスとパナソニックが選択肢となるが、パナは、まぁ、ねぇ、どうにも、「カメラ」というのには心理的抵抗がある。もちろん、個別のスペックを見たり、実際の映り等々、良いんですよ、本当に。で、も、ねぇ。ん～、パス。
ま、オリンパスなら手ブレ補正がボディ側にあるのでオールドレンズのマニュアルフォーカス時にも利いてくれるってのを最後の言い訳にメーカーはオリンパスになる訳です。（昔からファンだし）
では、OMD-E5では無いのか？って事ですが、これはその内に買う可能性大って話です。つまり、将来はμ4/3ボディの2台持ち。「撮影旅行」にはファインダーのOM型番、「普段撮り」にはライブビューのPEN型番って事です。
ならば、PENはE-P3では無くてPL、PMだろ?って事ですけど、まぁ、PLでも良いんですが「質感」というか、オールドレンズとのバランスというか、その辺り考えると「小さくて軽きゃ、一番いいのか」という訳でもない、と自己矛盾的にファジーな感情を有している訳です。
と、いう事で「今、持つべきカメラ」としてはE-P3に決定。ここをベースにμ4/3システムを充実させていきます。
![カメラシステム選択]()
久々に「作品」を撮る為のカメラを選択する事とする。とは言っても、もちろんプロの写真家ではないし、ハイアマチュアを指向する訳でもない。主要用途は「普段撮り」、飽くまで「自分が意図した写真を撮れる機材」を選ぶという事である。だが、そのレベルであっても単純に「カメラを一台買う」とはならない。その機材にまつわる物を揃えて将来的にも資産として活用できることを考慮する必要があるからだ。
で、結論から言えば「μ4/3規格」のカメラを買う事に決めた。
理由は以下の通り
１．μ4/3規格では、その特性を活かすべく、全ての周辺システムが「小型軽量」を指向して設計される、という設計思想の統一感がある。
これが最大の理由。今回のタイトルが「カメラ選択」ではなく、「カメラシステム選択」である事の意味。レンズ交換式カメラにおいては、カメラはカメラボディの事であり、実際の撮影フィールドにおいては「システム」として評価すべきものだと考えている。カメラボディ＋交換レンズ3本を35mmで揃えると中型以上のカメラバックに4kg位の重量を入れて持ち歩く事になる。μ4/3ならズーム2本にパンケーキなら「ポシェット」で賄える。年寄には、これは大きい。また、三脚の耐荷重一つ取ってみても「安くて軽く小さい」三脚で済む。これがシステムトータルでのパフォーマンスという事。重ねて言うが「プロじゃないし」。
２．機材が揃ってきた
「システムの思想が大事」とは言っても、そのバリエーションに選択肢が無いのは「コンポーネント」としては致命的。μ4/3は、歴史も浅く、オリンパスとパナソニック2社のみが担いでいる規格なのでシステムの広がりに疑問符が打たれることが多かったが、OMD-E5など上級者も納得するボディの登場、シグマ、トキナー、コシナなどのレンズサードパーティの参入などシステムとして随分と充実してきた。
３．オールドレンズが利用できる
μ4/3最大の特徴であるフランジバックの短さは、オールドレンズの再活用というメリットを生み出した。マウンドアダプターを付けてなお、フランジバックに余裕を持てる設計では、戦前の長レンズ構成のオールドレンズが使える最先端のカメラ、という魅力を提供してくれる。
４．135版換算焦点距離が判りやすい
具体的には「単純2倍」で計算が楽。もっとも、広角端の画角が取りにくいという事と表裏一体だが。
５．普段撮りのライブビューモデルからEVF内臓の防滴防塵モデルまで単一のシステムで構成できる。
以上のような事から、μ4/3を今後のカメラシステムとして採用する事に決めた。勿論、巷間よく言われる弱点として、
１．撮像素子の絶対的面積の足りなさ（に、よる画質の低さ）
２．AF方式が一眼レフに比して劣り、動きのあるものに不向き
３．高感度ノイズ耐性が低い（から、撮影許容範囲が低い）
などなどが有るが、そこはデジタルのムーアの法則で進化すると信じている。例えば、物理的な制約事項である「1」に関しては、135版もLeicaが出した当時は現像術が未熟だったことも有り、商用写真には「不適」とされていた。&X6や645でなければ「写真」ではなかった。
「２」にしても「３」にしても、合焦アルゴリズムの改善、ノイズリダクションアルゴリズムの改善、裏面照射など素子の構造的革新などで、
どーにでもなる、と楽観している。
さて、次回は具体的な機種の選定としよう。
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夢の様な飛行
