9月
28日,
2018年
来た来た！
残量50%近くあったのに、いきなり落ちる・・・・
それで、電池のスペアを買ったすよ。
待ってたぜ！電池パックよ！！
古いヒトは、ちょっと膨張してるっすからな！
はよ換えよう。
9月
27日,
2018年
涼しくなったとは言え
もちろん完全防備っすよ。
防塵服、マスク、グローブ・・・・
さすがにまだまだ汗だくになるっすな、最高潮に暑かった事を考えれば、マシとは思うんだけど。
極力タッチしたくないから、作業を詰め込んで2台一気同時進行すよ！
１日で終われば、次の出番の頃にはガッチリ涼しいハズ。
・・・・ハズ。
9月
26日,
2018年
復活っ！ジャンヌさん
不良箇所は判明しているから、部品発注と交換で完了。
何てことは無い、アンチロールバー・コネクティングロッドの、ボールジョイントが原因。
こんな単純な部品、次は自分で作ろう。
・・・・いや、買った方が安いんだよな、、なんでも(苦笑)
・・・・っていうか、次って何年先のハナシよ、、それ。
とにかく、快適だっ！
異音は不愉快っすからな！！
9月
25日,
2018年
MOTO GP 第14戦スペイン・アラゴン
京都で呑んで居たっすからな。
それでも、情報だけはある。
なんてこった。
YAMAHA、いよいよV型エンジンかっ！？
俺のV8エンジン積むのかっ！？
しかし、ポッポよ・・・・
来シーズンチームメイトなのに、大丈夫か？
ま、ドロドロしてる方がレースの真髄だよな。
最近は爽やか過ぎていかん。
9月
24日,
2018年
彼岸
時間があったから、大文字(右)に登ってみたっすよ。
30年前、MTB競技出ていた頃はトレーニングで良く登っていたっす。
で、サンセットを見てから麓に降りる。
只し、秋から冬に！
この時期は暑いし虫に刺されるし、大変だもん。
久しぶりの東山から見下ろす京都市街は、やっぱり変わらず懐かしい景色だったすよ。
そして、やっぱり刺された・・・・(涙)
9月
23日,
2018年
ルーティン メニュー
それでも14万キロ。久しぶりのルーティンメンテ。
エンジンオイルとエレメントの交換、タイヤローテーション。
パッドとローターはまだいけそうっすな。
ミッションオイルは、もう少し引っ張ろう。
次のパッド交換で、フルード交換もするか。
9月
21日,
2018年
寂しいはなし
特にオイルの品質と製造にウルサイヒトだったので、今でもレース用特注オイルを作って貰ったりしているっすよ。
電話でたまにしか喋る機会が無いけど、まだまだ元気そうなんだけどなぁ。
世代的にどんどん、こういうシチュエーションが現実味を帯びて来た・・・・
リアルに既に逝ってしまった先人も数多・・・・
オイル製造を次に引き継いでくれれば・・・・だけど純正で囲い込む昨今の風潮と、原材料の高騰、控えている増税、そして老い、、ってな要素を考えると、引き際だそうで。
時代だよなぁ。
9月
20日,
2018年
俺の V8
携帯のmp4からはエラーが出るので、仕方なくPCでaviに変換して再チャレンジっす。
何で携帯のmp4はダメなんだろう？
と思ったら、aviだと音声のみ・・・携帯だと音声すら出ない・・・
よし、wmvにへんかんしてみよう・・・こうなりゃ意地だ。
今度は携帯では音声が出ない・・・・・
movならどうだっ！？
まあともかく、周期的に聞こえるカチカチ音は、タペット音っすよっ！！
ちゃんと上死点近辺でスパークプラグも光ってますぜっ！！（LEDだけど）
エキゾースト音と回転がシンクロしていないのはご愛敬（笑）
見られて、聞ける人は笑ってやってくだせぇ。
そして、アメリカンV8なのにOHCなところもご勘弁・・・・
やっぱOHVの方が雰囲気出るっすよなぁ。。
部品構成を考えると、シンプルでこうなったのか・・・・？
