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  • キーワード「フェレット」の検索結果17件

兵庫県は２人乗りOK?

4月
25日
スレッド
兵庫県は２人乗りOK?... 兵庫県は２人乗りOK?... 兵庫県は２人乗りOK?...
道路交通法では、自転車の2人乗りは禁止されてるわけではありません。
道路交通法５７条２項は自転車の乗員人数について以下のとおり規定しています。
第５７条
２　公安委員会は、道路における危険を防止し、その他交通の安全を図るため必要があると認めるときは、軽車両の乗車人員又は積載重量等の制限について定めることができる。
大阪府道路交通規則１１条は、乗車人員について以下のとおり定めています。
第11条　法第57条第2項の規定による軽車両の乗車人員又は積載物(積載装置を備える自転車及び自転車により牽引されるリヤカーの積載物に限る。以下この条において同じ。)の重量、大きさ若しくは積載の方法の制限は、次の各号に掲げるとおりとする。
(1)　2輪の自転車の乗車人員は1人を、3輪以上の自転車の乗車人員はその乗車装置(幼児用座席を除く。)に応じた人員を超えないこと。ただし、次のいずれかに該当する場合は、この限りでない。
道交法のみではタンデム自転車の公道走行について特に制限は設けられていません。
その判断は、各都道府県公安委員会が設定する「道路交通法施行細則」または「道路交通規則」によりまちまちです。
この細則を紐解くと、意外にも自転車の2人乗りが合法的な地域があるのではないかと調べてみました。
タンデム自転車の公道走行は、2015年頃から一般公道走行解禁となる都道府県が増え始めました。
現在では、ほとんどの地域で走行が可能です。
ただし、解禁となったタンデム車の定義はまちまちです。
例えば、京都府では「タンデム車のうち、2人乗り用としての構造を有し、かつ、ペダル装置が縦列に設けられた自転車」と定義づけられていますが、
兵庫県では「運転者以外の者の用に供する一の乗車装置を備える自転車の運転者が、その乗車装置に1人を乗車させている場合」とされています。
つまり、兵庫県では2人目の人にはペダルが必要なく乗車装置がある事が2人乗りの条件になります。
兵庫県道路交通法施行細則
第７条　法第57条第２項の規定による軽車両の乗車人員又は積載物の重量、大きさ若しくは積載の方法の
制限は、次の各号に掲げるとおりとする。 (1) 乗車人員の制限は、次のとおりとする。 ア 自転車には、次のいずれかに該当する場合を除き、運転者以外の者を乗車させないこと。
　(オ) 運転者以外の者の用に供する一の乗車装置を備える自転車の運転者が、その乗車装置に１人を乗車させている場合
・・・にわかに信じられませんね。
これ、完全に普通の人が想像する自転車の2人乗りOKと読めますよ。
乗車装置の細かい定義は見つかりませんのが、荷台に座布団を敷いていれば乗車装置なのでしょうか？
(カ) 他人の需要に応じ、有償で、自転車を使用して旅客を運送する事業の業務に関し、
当該業務に従事する者が、２人以下の人員をその乗車装置に応じて乗車させている場合 となっているので、「有償で、自転車を使用して旅客を運送する事業の業務」であれば、3人乗り可能であることが記載されています。
もっとも（カ）は、京都とかで見る3人乗りの車両をイメージしているのでしょうかね？
この道路交通法施行細則は、何かのイベントのために急ごしらえだったのでしょうね。
実際に自転車の2人乗りをしていたら、すぐにつかまるでしょうから、兵庫県の言う
　(オ) 運転者以外の者の用に供する一の乗車装置を備える自転車の運転者が、その乗車装置に１人を乗車させている場合
の合法的な2人乗りの実例をぜひ拝見したいものです。
少年のころワクワクした自転車の２人乗りは、一定の条件を満たせば兵庫県下で合法のようです。
きっと警察官も知りません。

中学校で習った合同と相似。
それは、実社会で役に立つ。
この左右の車両は、それぞれ合同又は相似の関係にあります。
赤いフェラーリは２シーター・ミッドシップ。
形式が同様のフェレット装甲車は、同じカテゴリーの乗用車となります。
10人乗りのハイエースのグランドキャビン。
同じく10人乗りのM9A1は、同じカテゴリーの乗用車となります。
最後は、兵庫県で認められている大人用２人乗り自転車。
乗車装置があるので、右の自転車も兵庫県内で大人の２人乗りが許されるタンデム自転車という事になります。
ただし最後のものは道交法の兵庫県細則となりますので、左右どちらの自転車も、ほとんどの都道府県で違法となります。
法律をよく読み合同と相似の条件を見つける事により、世の中を楽しくさせる事が可能となります。
三角形のひらめきは、大人になっても使う事ができるのです。

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パトレイバー　レイバー指揮車販売

5月
1日
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パトレイバー　レイバー指揮車販売





□ 商品詳細 □

THE NEXT GENERATION パトレイバー 実写版シリーズ及び、5/1公開の長編映画「パトレイバー　首都決戦」において、大活躍中の「レイバー指揮車」を販売します。

原型となる車両は1963年製イギリスのフェレット装甲車MARK1/2で、イギリス国内で軍用から払い下げられた車輛を、ご年配のミリタリーファンが民間登録し、倉庫内保

管されていたものです。

エンジンは、ロールス・ロイスB60 6気筒ガソリンエンジンで、出力130hp。規則正し

く動く非常に静かなエンジンです。

ミッションは、フルード・カップリングを介した5速マニュアルミッションです。 前進後退のトランスファーレバーは、別に存在します。

駆動方式はAWDです。

乗降口は上部のハッチのみです。 定員は２名で、運転席と銃座に上下に乗車していただく事になります。

ボディ全体の厚さは1cm程度の鉄の塊のようで、小柄なボディながら重量も3.7トンになります。

2012年に輸入された車両は、当時サンドイエローに塗装されたいましたので、おそら

くはインドもしくは中東に派遣された車両であろうと思われます。

現在は、特車二課のグレー塗装にウェザリングが施され、映画そのものの状態です。

走行距離メーターが交換された形跡は無いようですが、走行距離が非常に短いです。

車輛の状態からこの距離が真正であると思いますが、確認できないため不明とさせて

いただきます。

カタログ上の最高速度は93km/hですが、実際に90km/程度で高速道路も走れます。

扱いは一般の乗用車と全く違いますが、車好きやミリタリー系の方であれば、1時間

程度のレクチャーでお乗りいただけるものと思います。

輸入した2012年に新規車検を取得し現在に至ります。

元々軍用車両であるため、輸出入は非常に難しく、日本の車検を取得する事も非常に

難易度の高い事ですが、そのすべてをクリアしておりますので、継続車検も可能で

す。車検やメンテナンスが可能な業者もご紹介いたします。

国

内の使用状況ですが、ビデオ撮り2回の他、走行10回程度の後、パトレイバーの撮影及びイベントに長期レンタルされ、倉庫内保管されています。

詳細写真はこちらから

有限会社グランディファームの所有車両です。 https://youtu.be/-EuVo6EAVNY　







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◇落札額＋消費税＋名義変更＋陸送までの下記の費用がお支払総額となります。

◇弊社名義のままお渡しの場合は車輌本体価格＋消費税＋月割り自動車税合計額が請

求額になります。名義変更が完了されるまで5万円を保証金として上記金額とは別

に一時お預かりさせて頂きます。名義変更完了後の車検証の写しをメール頂ければ速やかに振込みにて返金いたします。

◇名義変更を弊社にて代行させていただく場合は別途代行費用がかかります。特殊な

車両になりますので、取扱業者のご紹介も含めましてこちらをご利用いただく方を強

くお勧めいたします。

詳しいお見積もりはご質問欄・お電話・メールにて承りますので、お気軽にお問合せ下さい。

 







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落札頂くに当たり、できるだけ現車確認をして頂きたいと思います。現車は千葉県内某所にございます。お問い合わせ状況により、スケジュール調整の上、ご案内させていただきます。商品の性格上、冷かしを防止する為に、大変恐縮ではございますが、現車確認の立会手数料を１名につき１万円をご負担いただきます。 ただし、お約束の当日にお越しいただけない場合は、出張費として5万円をご請求させていただきますので、予めご了承ください。







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メールでのお問い合わせ 担当：山崎








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ワオ！と言っているユーザー

襲撃されました

8月
3日
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足車の車検

4月
12日
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足車の車検 足車の車検 足車の車検 足車の車検
現在の通勤用足車は中古車で購入の為、もう車検の時期が来てしまいました。
雨でも風でも夏の暑さも凌ぎ、さらにヨドバシカメラの駐車場にも置いておけるという、「普通では考えられない」実用性のある車がしばらくの間、整備に出てしまいます。
困りました。
僕の手元には、1969年式9.4リッターエンジンのコルベット・コンバーチブルと、1963年式M2重機関銃にカバーをかけたフェレット装甲車しかありません。
前者はいわゆるShow Carで、駐車場に放置することが不可能ですし、車検対応とはいえ結構迷惑な爆音姉さんです。
後者は要するに戦車ですから、職務質問覚悟で運転するしかありません。
このミサイル警戒中の時期には。。。

やはり、足車は必要ですね。
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装甲車が公道を走る

11月
27日
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装甲車が公道を走る
装甲車が公道を走るビデオ「Tank in the city」では、たくさんの反響を頂きました。
なかでも、お気に入りのカットはこの2つ。
イギリスのフェレット装甲車が、現代の日本の都会を走ることで、良い風景をかもし出しています。
http://youtu.be/-EuVo6EAVNY
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戦闘準備よし

7月
10日
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戦闘準備よし
予備検を取得し、本登録を待つフェレット装甲車（Ferret Scout Car）。
装備品がオリジナル通り装着され、灯火類なども整備された。
武装解除されているとはいえ、偵察装甲車が民間のプレートで公道を走行する事は、異例中の異例だ。
この車両には既に公的博物館などからも問い合わせがある。
また、広告宣伝車としての企画も進めている。

世間では不可能と考えられていることを、僕はかなりの確率で可能と判断する。
難易度の高い仕事をやり遂げる事ができるのは、多くの仲間や協力者があってのことだ。
今回、車両を提案し、輸入代行外車と、整備・検査取得を担当した横浜の会社、そして多くの協力者に感謝したい。

これから夢に向かって始まる大きな戦いと、あらゆる困難を乗り切るための装備は完璧だ。
さあ、面白くなるぞ！
戦闘準備よし！
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動き出す

7月
3日
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動き出す
フェレット装甲車のテストは終盤を迎えている。
プラグが到着し、電気系等の確認が終われば、いよいよ国内でナンバーを取得する手はずになっている。

既に、広告や博物館からの問い合わせもあり、この注目度を何に利用するかは、じっくり考える事にする。

【Ferret】
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戦車用プラグ

7月
1日
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戦車用プラグ
フェレット装甲車（Ferret Scout Car）が横浜に到着したのは4月18日。
いぶん時間が経ってしまったが、未だ修理中。

さて、ミッションのトラブルがやっと直ったようだ。
次はエンジンパワー。
プラグ交換が必要との報告があり、手配をお願いしました。
このあたりの作業も、狭いスペースしかなく、物凄く大変なのだ。

外したプラグは・・・＠。＠？

以下、現場レポートです。
-------

作業は順調に進行しております。
プラグ交換をするにあたって、その特種な形状の為日本国では流通しておりませんので、
先ほど、UKに大至急でオーダーをかけました。

プラグ自体をよく観察してみると、通常白いガイシにあたる部分が金属の筒に覆われていて、
プラグワイヤーとの結合は、プラグキャップをはめ込む一般的は方法とは違い、金属の筒の
上部にネジ山が切ってあり、プラグワイヤー側からナットで締め込む方法です。おそらく、
リーク対策、完全防水の為だと思います。

プラグの燃焼室側の形状、中心電極を包むガイシの厚み等からして、いわゆるイリジウムプラグ
の一種ではないかと思います。また、中心電極を覆うガイシが薄いので、どちらかというと火花は
弱いものの、一般的なプラグに比べて、より高温に対しての能力が高いようです。
この種のプラグの使用対象車種を調べたところ、"MILITARY VEHICLE" "AGRICULTURAL
PETROL ENGINE"　となってました。

-------

構造から部品まで、乗用車の概念では対応できない＾＾！
それにしても、戦車とトラクター用は一緒なの？
1963年製のフェレット装甲車が、街を走る日は近い！
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前進せよ！

5月
7日
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フェレット装甲車のクラッチが動作するようになった。
横浜の整備工場では、この連休中も晴れ間を狙って作業が進められた。
クラッチペダルからトランスミッションまでは、以下のようにリンケージされていた。
クラッチペダル　→　ロッド＆リンケージ　→　GEAR　BOX内ロッド＆カム　→　BUSBER　OPERATING　SLEEVE　→　BUSBER　→　T/M
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　BUSBER　SPRINGによってクラッチリターンスプリングの役目

やはり、想像を絶するメカで駆動している。
現在T/Mオイルが入っていない為、エンジンは始動していないが、おそらくフェレット装甲車は日本国内を走り始めるのではないだろうか？
ただし、1950年代のロールスのATを触ったときに、”くじらの油”の成分が入ったオイルじゃないとシールがダメになるという事例があったそうで、そのあたりの調査が終わらないとオイルも入れれないらしい。
明日は、英国オイルメーカーや自衛隊関係者にも問い合わせを入れるとか。。。
しかし、大きく前進！
全ての問題は、解決されるためにある。

幸いなことに、このクラッチを踏むパワーを僕は持ち合わせている。
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蜂谷氏

5月
4日
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蜂谷氏
輸入代行業者の岩手代表の蜂谷氏が、奥様と共にBMWのサイドカーに乗って、僕の隠れ家を訪問してくれた。
蜂谷氏は、今回のフェレット装甲車の車両提案及び輸入代行業務を行った方だ。
フェレット装甲車(Ferret scout car)が日本でナンバーを取った形跡は、ネット上では見つける事は出来ない。
これが実現できれば、非常に貴重な事例となることは確実だ。
待ちに待って横浜に入港したフェレットは、当初の現地からの報告とは違い、ミッションが入らないというトラブルがあった。
現在、予備検査を専門にしている整備工場にて、故障個所の特定と修理を行っている。
入手した図面によると、フェレット装甲車は一般の乗用車からは全く想像がつかないメカでて駆動している。
だれも経験したことのない作業は、困難の連続だ。
しかし、僕が横浜の整備工場を視察した結果、担当工場の実績は充分でその腕前は信頼できると判断している。
なにはともあれ、全ての人の協力もあり、フェレット装甲車は自動車としての通関を無事に完了し、堂々と日本国内に上陸している。
後はナンバーを取得する作業が残っているが、こちらは既に難しいことではない。

蜂谷氏と初めてお会いすることができ、ネット上での付き合いから、現実に顔を突き合わせて会話する信頼と安心を得る事が出来た。
出発地イギリスでの改善作業と積み込みは、戦車を扱える人物が行っているため、今回の故障が取り扱いのミスが原因だとすると、横浜入港後の荷降ろし時だと考えられる。
いずれにしても、説明した状態のものを届けるのが基本であり、「ご迷惑をおかけしています。もうしばらくお待ちください。」という言葉を頂いている。
蜂谷氏自身も、車・バイクを含め相当な趣味人。
僕と同じカテゴリーに属する人間だ。
東北訛りの彼に親しみやすさを感じながら、この問題が早急に解決され、彼と握手ができる日が来ることを信じている。

想像できる事は何だって実現できる。
それを証明して見せる。
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ワオ！と言っているユーザー

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