ドライブシャフトをオーバーホールしていたら、スプラインがザクツしていてどうしても抜けないから、仕方無く機械加工で対処。
久しぶりに旋盤。楽しぃー(笑)
5月
7日,
2024年
S耐とCoCo壱
今日、超久しぶりにCoCo壱へ🍛カレー食べに行ったすわ。ドアにマスコットの絵があったんすけど、どう見てもあっしには、S耐のマスコットにしか見えなくて(笑)
いや、マスコットとは福山さんじゃあないっすから💦
5月
5日,
2024年
CBR929
友人の二輪レース関係者が乗ってきたバイク。
CBR。
あっしの世代だと、CBR250の印象が強いんだけど。FZR250派かCBR250派で分かれてたなぁ…ま、あっしは2st派なので関係無いけど(笑)
で、このCBR929は、その名の通り929cc。
何故ゆえに29ccのボアアップしてリリースしたんだろう？そして、この車輌はエンジンに直接スイングアームがつくリジットマウント。へぇ😃💡⤴️
5月
2日,
2024年
エンジンオーバーホール
フォーミュラなのに、なんでこんなに複雑（というか、利便性考慮しない設計）にしたんだろう？
会社いた時は、チェーンブロックにしてもエンジンフックにしても、なんでもサラッとあったし、なんなら無ければ作ってやりゃあ良かったのだが…
エンジン下ろすのに、さて、どうやって吊ったものか？と、しばし悩んで💦
安全に、確実に、物が壊れないように、となると…出張の身では辛いものがある。いや、っていうかアレの場合は、ハナから吊る事を考慮してない設計なんだよな。それが問題なんだよ！
エンジンマウントに10とか12の捨てネジ切っといてくれるだけで、ものすごい作業効率上がるのに…
最近のエンジンは、まじで吊り方が難しい。プラスチック部品も多いから、すぐ割れるし！
5月
1日,
2024年
スポーツ走行@鈴鹿サーキット
まぁ、今日は行ってないんだけれども。
雨だし。
っていうか、よくみんな走るなぁ？って思ってたら、やっぱりクラッシュ車輌の噂が耳に入ってくる…
どうすんのよ、レース前に壊しちゃって…
