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- え、え、ええっ。聞いてないよう！ バイク用エンジンは排ガス規制をクリアしやすい「水冷」が主流 バイクは危ないからとかみさんに止められてきたから、知識はないんですが・・・・
え、え、ええっ。聞いてないよう！ バイク用エンジンは排ガス規制をクリアしやすい「水冷」が主流 バイクは危ないからとかみさんに止められてきたから、知識はないんですが・・・・
自動車はもちろん、今やバイク（特に125ccを超える中型・大型モデル）も水（クーラントと呼ばれる不凍液）でエンジンを冷やす水冷が主流。
走行風でエンジンを冷やす昔ながらの「空冷」
空冷エンジンは走行風でエンジンを冷やす、昔ながらのシンプルなシステム。空冷エンジンの表面（主にシリンダーヘッドやシリンダー部分）には、「フィン」と呼ばれる突起を設置。
このフィンによってエンジンの表面積を稼ぐ＝風の当たる面積を増やすことで、放熱効果を高めているのが特徴。
また、ラジエター等の装備が必要な水冷式よりも部品点数も少ないため、シンプルかつ軽量に仕上がるのがポイントだ。
