Ｚに乗りたくて免許を取った。しかし、いまだかつて僕はＺを所有したことはない。人生とはそういうものだ。フェラーリに乗りたくて会社を辞めた。中古のフェラーリならば、買えるかもしれない今も、僕はフェラーリを所有したことはない。「これに乗ったら、人からどう思われるのだろう？」そんなことが気になりだした。そん...

朝5:30に出発して、最後の鈴鹿、最後のＭシューマッハを見に行ってきた。やはりフェラーリが速い。ルノーのほうがポテンシャルは高そうにも見えるが、予選の作戦勝ち。フェラーリがフロントローを独占した。多分、ルノーは怒っている。明日は、激闘が予想されるぞ！...

ＢＭＷのエンブレムといえば、青と白のプロペラマーク。このマークには敬意を払いつつも(uso)、白いボディにはどうかと・・・。世界は広いもので、カーボンのＢＭＷエンブレム発見！３０分で交換完了！これこそ、マーキング作業！なはははは〜。...

それがビジネス･ソフトウェアであろうと、家であろうと、沖縄サバニであろうと、吊るしの状態では自分の物とは言えない。動物でいえばマーキングの作業なのである。Ｍ６は既に工場に移動された。前回、まったく効果を感じられなかったハルトゲの製品は使用しない。今回は、前々回の足車で使用したシュニッツアーのパーツ使用を決定した。フロントセクションは、効果のありそうなフロントリップと、ちょっとアストンやフェラーリっぽいグリル。そして、入荷が遅れてはいるが、2.5cm落とすコイルを装着する。現状では、こぶしが入るフェンダーのクリアランスが、指2本程度になるはずだ。シュニッツアー製のコイルスプリングは、走行性能面で...

隠れ家にＭ６がやってきた。僕はかつて、様々なマシンのステアリングを握ってきた。しかし、これほどに完全な車を見たことはない。Ｖ１０エンジンが始動すると、周囲の空気が緊張感に包まれる。その瞬間に、このマシンが、乗り手の腕をしっかりと吟味する種類のものであることは理解した。通常はハイ・パフォーマンスでラグ...

小さいけれど、きっちり作られている。走りは一流。今週の足。

Ｍ６が手元にあったらどうするか？クーペは、居住性を多少犠牲にしてスタイリングを優先した車だ。メーカーがどこであろうとも、ワイルドスピードに出てきそうな車に仕上げてしまうのが、僕の考え方だ。惜しいなんて思ってはいけない。ドアは、跳ね上げてしまおうかな？...

ＢＭＷ　Ｍ６は普通のクーペの顔をしたスーパーマシン。そのオーナーは大きく２分される。最高級のスポーツカーを所有する喜びを感じる者と、その性能にしか興味のない者だ。僕のガレージに、Ｍ６が眠っていると仮定する。僕は明らかに後者だ。ＢＭＷのエンブレムが欲しいわけではない。写真は、カナダのFisker Co...

雷雨のポートアイランドから、神戸線の渋滞を避けて湾岸線に入る。ワイパーを使用してもしなくても、視界に変化はない。絵画の芸術のようになった景色から、必要な情報だけを読み取る。久しぶりのコード設計で、１日中フル回転した頭は、夜も全開だ。２３,０００ｋｍ、このマシンで走った距離。これからが本調子とのたまう...

1X1 LARGE MARGE RIM リム幅65mmという超ワイドサイズに、26×4.0タイヤを装着する。バカでしょ！バカ！でも、こういうのが乗っていて楽しいバイク。意外と軽いタイヤ。乗り心地良し。「男のやせ我慢」全開で、ロードバイクを追い回してビビらせよう！CO2の排出は呼気のみ。ECO！...