ボンビーでもしあわせのカタチはあります

「ショコラな猫」という名前で販売されているようです。2024年版のセットが存在あるといいますが見つかりません！

 

この商品は空き缶としても価値があるようで、メルカリなどのオンラインマーケットプレイスで取引されています。

死亡事故の５割以上が高齢者…「ブレーキ踏み間違い」「線路走行」「高速逆走」

マセラティの初代ギブリって1965年のトリノショーでデビューしたのですが、次代を考えたらとてつもなく斬新なデザインです。
 
だって昭和40年ってことですので、その頃日本車は、例えばスカイラインは箱スカ以前の時代です。
 
■奥ちゃんの３６万円のパンダから、スーパーカーに飛躍しましたが、連想ゲームはもう少し続きます。

FIAT（ステランティス）は数年のうちにガソリン車をやめることが決まっているそうです。少なくとも現時点では本社の計画はそうなっています。
 
アバルトですらEVになってますし、500も500eだけになります。
 
昨年でたドブロも同じく、ディーゼルで一回マイナーチェンジをしてから電化がきまっています。

「以前、家族が乗っていたのに憧れて」という人や、家族に譲渡してもらったという若者がいるということです。
 
「親のクルマを“盗んで”」とコミカルに表現して、親の車世代のパンダを乗り回している。

以前、奥ちゃんの愛車として紹介しました。たしか中古で４０～５０万円。
 
実際のパンダは、水色っぽい色をしていました。
 
軽快に小回りが利いて、日常の使い勝手がよく、子ども育て中の主婦には重宝しました。
 
パンダはシンプルな構造ゆえに、修理やメンテナンスが容易で低コストです。また、燃費が良いため、ランニングコストも抑えられます。
 
初代パンダは1980年に登場し、ヨーロッパ全土で広く普及しました。特にイタリアでは「国民車」として親しまれ、多くの家庭で愛用されました。

巨匠ジウジアーロが「最高傑作」と自画自賛！　500に比べて影薄だけどフィアット「パンダ」は偉大なり!!

 

■今日の記事の一部

 

 

■確かに、５００ダントツでいいね！！