自動車税に恨みがあるので、また書くよ。キター！ 自動車税 ■取得・保有・使用の段階に分けて7種類もの税金を課されている！

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自動車税に恨みがあるので、また書くよ。キター！　自動車税　■取得・保有・使用の段階に分けて7種類もの税金を課されている！

自動車税に恨みがあるので、また書くよ。キター！　自動車税　■取得・保有・使用の段階に分けて7種類もの税金を課されている！

5月

29日

車体取得後13年間にかかる課税額を他国と比較した場合、日本はアメリカに比べて約31倍もの額となっています。

今後はさらなる負担増か

■なに～ぃ！　こんなことなのか、

日本の自動車税は高いだけでなく、諸々の問題を抱えています。

そんな中、2022年12月、政府は「自動車税制の見直しを2026年度に行う」という方針を示しました。

★走行距離で課税する！

エコカーの普及で減少した自動車関連の税収を回復させるためです。

■長距離トラックなど物流コストが上がって、さらに物価高！

長く大切に乗っても重課される
日本では新車登録から13年を経過したガソリン車に自動車税が重課されます（ディーゼル車は11年）。また重量税も13年経過で重課され、18年を超えればさらに課税額が増えます。
近年、日本ではクルマの平均使用年数が長くなっており、令和3年度調べでは13.87年（※）でした。この要因の一つには、物価高でユーザーがクルマを乗り換えにくいこともあるでしょう。しかし日本はこうした「生活必需品のクルマ」「長く大切に乗っているクルマ」に重課を強いています。