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正直、最新のCRATE V8エンジンをトルコンとつないで動かす方が、圧倒的に楽なわけです。 しかし、僕たちは1943年製のRed Diamond 450 engineを動かす事を選択した。 その選択は間違ってはいなかった。 力強いオリジナルのエンジン音。 喜んでくれる人達。 ここまでちゃんとやり直し...
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投稿日 2021-04-25 20:37
不良のアウトドア
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Mt.zakiM9A1 ハーフトラックの撮影が無事終了しました。 長かった。 そして簡単ではなかった。 前日夜には突然のエンジン不動。 あらゆる知識と行動力を結集し、何とか再生。 本日の撮影は予定外の自走距離となりましたが、なんとかすべての予定をこなしました。 しかし、トレーラーから下ろす際に車体を傾けると燃料が...
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撮影前のテスト走行です。 調子は良さそうです。 でも、わずかな距離しか運転していないのに、身体じゅうバキバキなのはなぜ？ わずかな距離しか走っていないのに、燃料残量がおかしなことになっているのはなぜ？...
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前軸、後軸、車輌重量の計測。 これで、キャタピラの面圧が分かったので、陸事の事前審査へ大きく前進です。 激重、パ腕ステアリング。 ハンドルを切っても曲がり始めるまで時間がかかる特性。 弱いブレーキ。 ダブルクラッチでやっと入るギア。 そーっと踏まなくてはいけないアクセル・・・など。 ドライバーの職人...
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投稿日 2020-05-04 22:36
不良のアウトドア
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Mt.zaki現地へのオファーから、調査・購入・現地国内輸送・合衆国商務省産業安全保障局まで登場する難関の輸出、そして最難関の日本国内の通関など、あらゆる困難を乗り越えるために1年以上。 ついに輸入許可を頂きました。 目指すは公道走行です。 8トンを超える10人乗り普通乗用車。 僕たちの前に道はない。ただ切り拓く...
