北部九州ツーリング．．．．．．．．．．．↑写真をクリックすると写真は拡大されます。
８月３日から３泊４日、９１０Ｋｍ、ＧＬ1500での旅です。
愛媛県、山口県、福岡県、熊本県、大分県を周遊。
ちょっと早めのお盆のお参りを兼ねて、バイクでひと走りです。
山口では、是非観たかった瑠璃光寺の“国宝五重の塔”を観ました。
福岡は、里帰りで、親戚を訪ねて普段のご無沙汰を詫び、老いを慰めあい、
私の誕生の地、久留米では水天宮に参り、
熊本では大好きな阿蘇山に行き、中学校時代の友人を訪ねて旧交を温めました。
阿蘇からの帰りは大分県臼杵港までは雨中走行と成りましたが、無事走破。
臼杵港から四国の愛媛県八幡浜港に上陸、四国の西海岸（国道56号）を走って戻りました。
完
２０１１年の夏休み その１北海道 ↑ 写真をクリックして下さい。
北海道バイクツーリング。 写真は拡大されます。
友人に誘われ、３人で北海道をバイクで走る。
北海道をバイクで走るのはこれで５回目（これが最後かな？）。
天候に恵まれ、北海道の友人知人にも会い、道中のハプニングも幸運に恵まれ、
３人無事の帰還。素晴らしかった旅を写真で報告します。
ご参考までに会計報告を。
ガソリン代： ２４，０００円（３，１００Ｋｍ）
有料道路代： １３，０００円（ＥＴＣ割引あり）
フェリー代： ５１，５００円（往復、船中泊２泊）
宿泊費用 ： ４４，５００円（７泊）
＋α ： α （食事代、手土産代など）
１３３，０００円＋α （＝約１８万円）
２０１１年６月 友遠方より来る・・・
高校時代の同級生３人が、千葉、名古屋、福岡から高知龍馬空港集合で、
『四万十川源流を極めたい』と、ここ四万十を訪ねてくれました。
生憎の雨続きでしたが、次のコースで四万十川を堪能して貰いました。
皆様の四万十川探訪にお出かけ折のご参考にルート概略を紹介します。
①高知龍馬空港からタクシーで、ＪＲ土讃線「後免(ごめん)」駅へ。
②後免から特急列車で西へ１時間半、窪川へ。
③窪川から鈍行（１両編成のディゼルカー）で５０分、江川崎へ。
ここからが四万十川探訪の始まりで、この間車窓から四万十川を
楽しむ絶景！ 鉄橋で７回、蛇行する四万十川を渡ります。
④江川崎から四万十市までは車で、四万十川沿いに下ります。
⑤四万十市では「鯛や平目の舞い踊り」ならぬ、『鰹の塩たたき、
あおさのりの天婦羅、川エビの唐揚げ、天然ウナギの白焼、・・・』
地酒は藤娘酒造の“四万十の風”など満喫。（四万十市泊）
⑥翌日は、四万十川の河口から一路、四万十川源流を目指して車で走ります。
⑦源流点は高知県津野町『不入山（いらずやま）』。写真の通りです。
⑧源流点を極めた後は、西へ愛媛県宇和島市の方角へ下ります。
⑨途中、檮原町（ゆすはら町）の千枚田、坂本龍馬脱藩の道などを見物。
⑩愛媛県松野町のＪＲ土讃線「松丸」駅から、宇和島経由・松山へ。
四万十川探訪の旅は、窪川から始まり松丸まで、汽車に乗り車で駆けて４００Ｋｍ。
一泊二日の大急ぎの旅を無事終了しました。 完
四万十市の後川（うしろ川と言う名の川）があります。
その川の傍に紫陽花と水車が似合っている『安並水車の里』があります。
その写真です。
２０１１年５月、季節ですね！
殺風景な「高知県立中村高等技術学校若鮎寮」(私の勤務先です)の
庭にも花が咲き、実が生っています。
でも名前が判るのは半分です。【薔薇、グミ、さつき】
そしてこれからは雑草と競争です。
伸びるのが勝つか、草むしりが勝つか？！
２０１１年ＧＷの旅 その１【スタート】
高速道路のＥＴＣ割引が６月で終了、との報に「ＧＷが最後のチャンス」とばかり、“高速道路を走る”ことを目標としました。
４月２９日スタート、７泊８日、２７００Ｋｍのドライブです。
初日は高松で先輩と共に「お教とサヌカイト演奏のコラボ」を楽しみ、
二日目は伊丹で友人２人と旧交を温めました。
２０１１年ＧＷの旅 その２【往路】
三日目は、途中で世界遺産“白川郷”に寄り、燕三条で“金属のマグカップ”を買い、伊丹～新潟の長駆６５０ｋｍを走る独り旅です。
四日目は、新潟を発ち途中、日本最長の川“信濃川”を観て、日本最長の道路トンネル“関越トンネル”を通過して、いよいよ東京に入ります。
２０１１年ＧＷの旅 その３【東京と復路】
東京では２泊。世界一高い独立放送塔“東京スカイツリー”を観ます。
“おのぼりさん”丸出しです。
首都高速中央環状線では、４層ループ構造の大橋ジャンクションで高低差７０ｍを一気に下り地下トンネル（新宿線）に入ります。
何とこのトンネル１０，９００ｍもあり現在、日本第二の長大トンネル。間もなく完成する“品川線”と接続するとトンネル延長が２０，０００ｍを超え、日本最長のトンネル（地下道？）となるそうです。
六日目。帰途に就きます。いつもの東名高速ではなく、中央高速を走ります。
恵那山トンネルを走る為と、渋滞を避ける為でしたが調布から相模湖まで４０Ｋmの大渋滞に、はまってしまいました。六日目の宿は亀山（鈴鹿サーキットの近く）です。
七日目は、日本で最初に“世界遺産”に登録された「法隆寺」、世界一大きな墳墓“大仙古墳 伝・仁徳天皇稜”を観て、世界最大のつり橋“明石海峡大橋”を渡って徳島市へ。徳島市では仲良しの脳外科医と同夫人と一緒に夕食を楽しみました。
八日目はいよいよLast Run。高速道路は使わず（正しくは高速道路が無い）四国東北の端（徳島市）から、海岸沿いに室戸岬をへて四国西南端（四万十市）まで走りました。 因って、トータル２，７００Kmの旅の終了です。
２０１１年ＧＷの旅 その４（報告１）
【高速道路でくぐった長大トンネル】
No1．関越トンネル １１，０５５ｍ（関越自動車道）◎ 日本で一番長い道路トンネル
No2．中央環状新宿線 １０，９００ｍ（首都高速自動車道）◎ トンネルと言うより、地下道？
No3．飛騨トンネル １０，７１０ｍ（東海北陸自動車道）◎
No4．アクアトンネル ９，９００ｍ（東京アクアライン）Ｘ 東京湾を潜る海底トンネル。
No5．恵那山トンネル ８，６５０ｍ（中央自動車道）◎ これでも完成した時は、日本最長の道路トンネルでした。
残念ながら今回、アクアトンネルを走り損ねました。Ｘ印し。
◎印しは、今回走ったトンネルです。
２０１１年ＧＷの旅 その５（報告２）
ＧＷで見た【世界一・日本一】
日本一 信濃川：日本一の長い川
日本一 関越トンネル：日本一長い道路トンネル
世界一 東京スカイツリー：独立放送塔で世界一の高さ
世界一 明石海峡大橋：中央支間長が世界一のつり橋
世界一 仁徳天皇稜：墳墓の規模（面積）が世界一の墳墓
Golden Week の旅、完。
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