1月
26日,
2014年
大王お見事
見事に午前中は曇天およびウェット。
そして、コースをあとにした午後からは晴れ。
ここまで見事に低気圧を連れて来れるのは、まさに神。
いや、神でなく悪魔レベルか(笑)
砂漠地帯とか行けば、重宝がられるだろうに。
今年のクラブマンレースが思いやられる・・・
1月
25日,
2014年
スポーツ走行@鈴鹿フルコース
くまモン号と低気圧大王
コレもくまモン号低気圧大王の。
来月には、本格的レースシーズン開幕なので、皆気合いが。。
くまモン号も頑張る！
1月
24日,
2014年
再始動
ネオ・ヒストリック・カテゴリーは既に再始動済み。
今週から、いよいよクラブマン・スポーツ・カテゴリーのドライバーが本格的に再始動。
こうやって、ドライバー達と再び元気に顔を会わせられるのは、ホントに嬉しい事。
今シーズンも忙しい予感。。。。
1月
23日,
2014年
寒いとか、暖かいとか
いつも思う。
そりゃ、冬なんだから寒かろうて。
「今年は凄く寒い」
ホントか？そうかぁ？
だって、あっしのガキの頃は、道に氷がよく張ってたし、雪だってソコソコ積もったぜ？
最近じゃ、なかなかそんな日は無いと思うけど。
単純に、冷暖房技術の進歩による弊害なんじゃねーのか？
・・・との思いが禁じ得ない今日この頃。
1月
22日,
2014年
カレーの日
どうやら、今日はカレーの日らしい。
そう聞くと、何がなんでもカレーを食べたくなった。
時間があれば出掛けて、友人シェフのネパールカレーもいいけど、今日は自家製で。
ごっつぁんです。
1月
21日,
2014年
五本指デビュ
なんでも、聴いたところによると、五本指ソックスを履くとクセになる、とかなんとか。
仕事用の靴下を買う必要があったので、試しに五本指仕様を買ってみた。
・・・。しかしまぁ、なんですなぁ。(小枝？)
凄い違和感。指の間に壁があるぜ？
ところで、クルマの運転には良いかも？
なんか、センサーが鋭くなってる気がする。
1月
20日,
2014年
更に購入
たった400mにて、サヨナラ。なんだそりゃ！！
こうなると、厳冬時の対策に火が点いてしまった。
ハンドルのグリップヒーターを買うことも考えたけど、バッテリーの消耗を懸念してしまう。過度放電はやっぱ避けたい。
それに、冷たいのはロシナンテ号だけでは無いんだから！
ワルキューレ号や、タイヤ問題により暫くご無沙汰な赤兎馬号だって、冬場に乗るなら冷たいんすよ。当然。
で、辿り着いたのが、ヒーター付きインナーグローブ。
電池でヒーターを起動し、普段使いグローブの中に入れるモノ。
デメリットは多分、バッテリの持久力。
ま、その辺は、小まめに交換？もしくは充電電池で対応？
試してみなきゃ、分からない。
早く届かないかなぁー？
1月
19日,
2014年
雪の朝
この冬の初積雪。
ああぁー、今日ゴールデントロフィーに出場するヒトは気の毒に。
あっしは２週間振りに休暇ずら。
休養するずら。
1月
18日,
2014年
ヒトラーのクルマ
生産哲学なのか人間性なのか、今一つピンと来ない。
多分、いい加減なところが無いことが最大の要因なんだと思う。
それでも乗り物好きとしては、機会があるならドイツ車にも乗ってみたい。
ウチの顧問、正月に冷やかしで入札したワーゲン。
今日、エンジンかかってやって来た。
当然、乗ってみたい。今時、こんなシンプルなクルマは無いからね。
さすがポルシェ博士のマシン！
旧車ながらに、味がある。・・・ただ、ブレーキパワーの貧弱さだけは不愉快。
・・・カブで飛ばしてるみたい(笑)
カブでブレーキ効かないくらいは、車重軽いからなんとでもなるけど、クルマでブレーキ効かないのは、マジで嫌だ。危ない。
でも意外とエンジンもよくまわるし、なかなか珍味。
1月
18日,
2014年
スポーツ走行@鈴鹿東コース
ただいま、4.1 ℃寒いっていうより、痛い！！
我らがハイチュウ号のドライバーは今日はハイチュウ号に乗って、明日は隣のポルシェでレース出場。
今日ヒストリックの走行枠あんのかな？
と、スケジュール見てると、午後からはゴールデントロフィー・レース出場者による、特別走行枠があった。
ってコトは、あっしのドライバーは、午前はネオヒスに乗って午後はヒスに乗るのか。ヒストリックの方は、メンテ的には関係ないんだけど。
