2月
21日,
2014年
大クラッーシュ！
身体は無事だけど、マシンは満身創痍。
前も後ろもぐちゃぐちゃっす。
で、急いで治してこの時間。
レーシングマシンは、復旧が早い。
2月
20日,
2014年
搬入完了@鈴鹿サーキット西コース
直前までバタバタだったけど、とにかく、今やるべき事はやった。
あとは明日からの戦争をどうマネジメント出来るか、ドライバーとの二人三脚・・・いやいや、三人五脚だ、、。
レースって、決して車輌の機械的性能面とドライバーだけで勝負は決まらない。マシン・ドライバー・メカマン、この3要素がうまく噛み合わないと、なかなか結果は出難い。
「レースは一人では出来ない」
等と、これが昔からよく言われる由縁なんすよ。
2月
19日,
2014年
champion来た！
やだなぁ・・・って思いながら、ヘタるまで待ってた。
ようやく、平行輸入車向けの商品を発見！
エアロ形状でも安い汎用品はあるけど、championのエアロワイパーにした。ゴムの交換も出来るようだし、なんつってもchampionって名前が良い。
ワイパー換えると、雨が待ち遠しい(笑)
2月
18日,
2014年
だぁーっ！！！足りなかった・・・
マフラーを持って帰ってから、急いで組んで確認。
エキマニのネジ二個と、マフラーブラケットの一個、計三個のナットを締めるだけだから、あっ！ちゅう間に組める。
で、フィッティングの結果は、、、
ブッブーッ××××××トホホ。
あと数㍉ほど凹まさないと、まだペダルに干渉する。
まあ、今日のところはこれで終了。また明日。
もっと偏平にプレスしてやる！
2月
17日,
2014年
結局、休みは機械をイジル
この手の部品は、意外と固い
あらかた、付いてるんすけど・・・ペダルにカンカン当たるのは気に入らない
ロシナンテ号の改修用にオークションで競り買ったマフラーが届いた。
￥510なり(笑)←送料の方が高いじゃん！！
ホンダCD90用の純正マフラー。
今後ボアUPしても、キャパはこれでOKだろうか？？
同じ横置きカブ系エンジンだから、50のリトルカブでも何とかなるだろ？
ま、無理でも￥510(+送料)だから、ねぇ。
早速フィッティングしてみると、やっぱり違う車輌の部品だけに、取り付け寸法
に問題が・・・
その辺は、加工には強いコンストラクター。
ブラケットの取り付け穴を長穴にちょいちょい、と。
あと、カラーを入れて各部干渉はクリア。
ただ、エキパイ径のサイズUPに伴うブレーキペダルとの干渉だけは、マフラー本体の加工をしないとダメみたい。
ちょっとプレスしたら、何とかなるかな？
マフラーを明日会社でプレスするぜ！
2月
16日,
2014年
休日出勤
たった一日の、しかも営業時間内だけの余裕だけど、有ると無いとでは大きく違う。
この木曜にはコースに搬入なので、レース準備の時間は一分でも長く欲しいところ。
今日は鈴鹿サーキット西コースでスポーツ走行あるけど、あっしは自分のドライバーのマシン二台分の整備で手一杯。
第1戦が終わるまで、とにかく今は、やるしかない。
