クラブマンレース第1戦@鈴鹿サーキット西コース

グリッド#1~#3はRS グリ... グリッド#1~#3はRS
グリッド#4以降がネオ・ヒストリック。
クラブマンレース第1戦@鈴鹿サ...
ネオ・ヒストリック・カテゴリー決勝の模様。


予選はどーもあっしのドライバー、巧くいかなくて#24号車は3位#25号車は
4位。

決勝は、#24号車がスタート大失敗、ズバーっ!と抜かれ、#25号車は順当に3位にくりあがる。トップ二台は二人旅。
その後戒心の追い上げを見せる我らが#24号車!!
誰よりも速いラップタイムを刻み、いよいよトップ二台に追い付き、130Rで勝負賭けた瞬間、物凄い勢いでコースアウト・・・
200km/hを遥かに越えるスピードでの出来事、そのままグラベルにハマッてリタイヤ・・・。

#25号車は淡々と自分のペースを守り、3位をキープ。

惜しいっ!惜しすぎるっ!!
悔しい!!悔しすぎるっ!!

でも、これがいわゆる THIS IS RACE。
スタートを決めてれば、また違う結果になっていたとは思うけど、レースシーンに「たら」「れば」は無い。次のレースで挽回するしかない。

・・・・。
ところで、今回の決勝レースはスタートで、世にも珍妙な出来事発生。
ネオ・ヒストリック・カテゴリーはRS・カテゴリーと混走なんだけど、ラップタイムで格上のRSは当然決勝グリッド上位を占める。

そのRSが、フォーメーションラップ後のグリッディング、で物凄~~くオーバーラン(笑)東急東横線の事故どころじゃないっ!(苦笑)
しかも、それにつられるカタチで下位グリッドのドライバー全員がオーバーラン(核爆!)どぅいう珍事だよ!

で、このアクシデントでリスタート扱い。
決勝周回数は12lapから一周減算の11lapに。

結果滴にこの周回数減算は、あっしの#24号車ドライバーにとってネガティブな要素として働いたのは間違いない。
それにしても・・・笑える、、っつーか、全く珍事。
オフィシャルの慌てること、慌てること・・・。

はぁ、次、頑張ろ。
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