7月
8日,
2013年
戦士の休日
レース終了後、楽しげな恐怖の大王。カテゴリーとしても数多い競合のなか、勝ち取った2位の称号は本当に立派。
恐怖の大王A氏と、熊本の織姫T氏、チームの背骨K氏
このドライバー三銃士と、チームスタッフがそれぞれにキチンと仕事をこなした結果が実を結んだ。
我々も学ぶことが多い
勿論、スプリントレースだって気を抜けないけど、耐久レースは「予期せぬ」トラブル、エラーが出る。必ず「何か」起こる。
レースマシンも結局は機械だから、ドライバーの扱い方やコンディションによってギブアップする可能性もあるし、スプリントよりも複雑なレース展開と長丁場のために、ドライバー・スタッフ側にヒューマンエラーが出やすい。
昨日のクラブマン耐久だって、6台をサポートするウチとしては、ピット作業が拡散するようにスケジューリングしていたものの、途中5台が同時にピットピンしてくる（涙）！
ひとつのピット前に4台が縦列駐車、内あっしの担当車輌が更に並列駐車する・・・という修羅場。（ちなみに、あっしの車輌は予定通りのピット段取りだったので、帰ってきたあっしのドライバーはさぞ驚いたことだろうな・・・）
まあとにかく、これで少し肩の荷が降りた。
このクラブマン耐久を年に一度の楽しみとしてチーム結成している、恐怖の大王もカテゴリー2位に見事入賞して、シャンパンファイトしたグジュグジュのスーツのまま背後から抱き締められてしまったが・・・
「嬉しさ」って感情を爆発させることが出来るのは、こっちも嬉しくなる。
そして、あっしの車輌は順当にカテゴリー1位です。
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ワオ！と言っているユーザー
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