6月
19日,
2013年
ルーティン・メンテ
交換部品の、ごくごく一部。因みに、カムプーリーは本来交換の必要ない部品だけど、メーカーサイドの意向により、2.2Lと共通化されたらしい。
まあ、仕方ない。
今回の集中整備は、新車のフィーリングを復活させる事が目的だったので、交換部品は相当量に及ぶ。
しかし・・・。
毎度思うのは、もう少しライフが長くならんものかな？
タイミングベルト交換する度にウォーターポンプやプーリー一式、自動的に交換。
や、でも。
ベアリングの交換だけで済む設計で良いんじゃねか？
何でもかんでもAssy交換・・・て。
それにJEANNEのミッション・マウント、通算これで3つ目よ？
ポンプも3つ目だけど。
あのマウントのブッシュ、どう考えても強度不足なのでは？
エコだなんだと言っても、結局企業論理が勝っちゃうのかなぁ。
