9月
24日,
2015年
いまどきのハンドル
そのうちにラウンドトップが切れたり、Dシェイプになった。
シェイプが断片的なステアリングホイールは規則上認められない時代が来て、今あっしらのような、エントリーカテゴリーではDシェイプが一般的。
メーター類のデジタル化がどんどん進んでいるから、かつてはデカくて高価だったロギング機能付きオールインワンメーターも小型・軽量でありながら高機能になり、直径が30㌢ほどのハンドル内にでもすっぽり収まる。
でも近年、メーター・ロガーシステムだけでなく、操作系のスイッチや調整ダイヤル等、全てがステアリングホイールに集約されつつある。
チャンネル数が増えて、拡張性があるのは認めるけど、ステアリングホイールから生える配線が当然多くなる。
トップカテゴリーなんかじゃワイヤレス化が進んでいるけど、一体幾ら掛かっている事やら…
シンプルなDシェイプのハンドル、コストは勿論操作時のタッチもシンプルで好きなんだけどなぁ。
9月
23日,
2015年
やっと終わったか…
全く面倒臭い。
なんで休むタイミングまでコントロールされなきゃいかんのだろう。
余計なお世話なんだよなぁ。
・・・いやいや、独り言っすよ。
ただひとつ思うのは、連休中の高速道路の渋滞、輸送商売の車輌には気の毒で仕方ない。
あの人達がいるから生活が潤滑に出きるのだから、せめて休日だけは輸送占有レーンとか作れないものか？
アメリカのカープールレーンみたいな工夫が、さ。
うーん、無理だろうな。
よしんば出来たとしても、遵守できる国民性では無いもんなぁ。
悲しい現実だけど。
9月
21日,
2015年
企画展「ホンダのF1と鈴鹿サーキット」
FW10なんで凸凹になるんだろう？
積層厚が極端に薄いんだろうか・・・
最近、UD見ないよなぁ。
シアトルのボーイングへ何度も行ってるから、パネル展示だけでは満足出来んよ。
好物が揃っているので、出掛けてみた。
が、内容が薄い！薄すぎる！！
展示するにあたり、レーシングに対する興味と理解の無い学芸員が、ただ飾りました…ってだけの、残念な内容だった。
一声そうだんくれれば、もっと魅力的に、官能的に展示物を演出出来たのに！
せっかく貴重な資料を展示するんだから、もっと掘り下げないと。
そして、熱意がないと！
9月
20日,
2015年
ワルキューレ号再始動
ロシナンテ・インテグラーレ号のメンテついでに、久しくエンジンをかけてみた。
キャブの状態が気にはなったけど、キックし続けてみるとかかりそう！
パラララララっー！
おぉうっ！
元気にかかるじゃあないか！
さすがエンジンのホンダ！！
まぁとにかく、自賠責が問題だわな。
9月
20日,
2015年
ロシナンテ・インテグラーレ、アラビアンドリンク飲む
最初こそ、慣熟走行の為に意識的にアクセリングを抑えていたけど、今や何のためらいもなく全開。
ここまで、エンジンパフォーマンスは絶好調で、やや苦しかった始動時のセルの重さは、バッテリーとnewプラグの換装により解決。
ストレスフリーになってくれた。
新しい部品のアタリも充分とれたろうし、そろそろこの辺りで具合を確認する為にオイル交換。
おぉ、ドクドク排出されるぜ。つまり、今までオイル上がりが激しかったんだな。良かった…ヘッドに問題無くて。
9月
19日,
2015年
過去の遺産
チームシャツとか、ジャンパーとか、ツナギとか。
思い出の凄く分厚いのもあれば、さっさと処分しても惜しくも無いモノも。
デザインがダサくて着るのを憚られるモノも。
ヒトから頂くお土産のTシャツも相当数ある。
どんどん着ていかないと…
9月
17日,
2015年
ねむい…
なんか、異様にねむいっす。困ったなぁ。
体調が悪い訳では無いっすが、レース終わってからこっち、何故か疲れがとれない。
仕事はどんどん追い掛けてくるし、すぐに次のレースがやってくる。
だめだ、書きながら寝そうだぁ…
とにかく寝よう。
それしかねぇな。
9月
16日,
2015年
さすが！ 高級品！！
もう、右も左もバランス良くケガしちまった。
で、日曜のレース本番前の夜、ケガの養生のために薬局へ買い出しに行った。
なにせ完璧な養生が出来ないと、レースでドライバー氏に迷惑をかけてしまう。とにかくカネは幾ら掛かっても、快適かつ完璧なケア商品を買うことにしたっす。
日が経つにつれ、これらの高機能に救われている事に気付いた。
治りが早いっ！傷に付かない！貼りやすい！はがしやすい！
さすが高機能・高級品！！
今まで、徳用の安物しか使ってこなかったけど、やっぱり高いには理由があった！！
