交通事故の死者数が減少するなか、中高年のオートバイによる死亡事故が増えている。
若い頃の愛好者が中高年になって運転を再開する「リターンライダー」の増加が一因。警察庁は１２日、オートバイ関連団体などと「二輪車安全対策推進連絡会議」を初めて開き、安全対策を連携して進めることを申し合わせた。
同庁によると、２０１３年の交通事故死者の全体数は前年より３８人少ない４３７３人で１３年連続の減少だったが、オートバイに乗車中の事故死者数は５人増えて４６５人となった。
特に中高年の死者が増え、０３年は４０歳代が６３人、５０歳代は３０人だったが、１３年に４０歳代１０３人、５０歳代６７人とそれぞれほぼ倍増した。１０年間で半減した１６～３９歳の層と比べると、その急増ぶりは際立つ。
背景にあるのは、リターンライダーの増加だ。日本自動車工業会によると、１９８２年の３２８万台をピークに２０１０年に３８万台まで落ち込んだ二輪車の国内販売台数は、１３年に４１万台に回復した。中高年層の購買意欲が高く、同年度の運転者の平均年齢は０５年度を８・３歳上回る５１・０歳。観光地や景勝地でのツーリングを楽しむ人が増えているという。
読売新聞 11月12日(水)11時44分配信
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リターンライダーの増加、か。
それなら、なおさらオートバイの危険性は
分かってのこと。
乱暴な言い方かも知れないが、そこまでして
また乗るオートバイで死ねたら、本望ではないか。
それだけ危険な乗り物なんですよ。
自分が気を付けていても、ダメなときはダメ。
そのリスクが怖いなら、リターンライダーなんて
やめた方が良いし、他人を巻き込んでしまう
可能性だってあるので、尚更のこと。
リターンライダーの一番危ないところは、
若い時と同じ感覚で、乗ってしまうことか。
若いころと、同じように身体が動くはずが無い。
これは、オートバイを乗ることに限らず、あらゆる
ことに通じていると思う。
普段の生活での行動でも、気を付けたい。
安倍総理が、ザ・ボイスというラジオ番組にゲスト出演した。
いくつかの質問に答えていたが、その中で、第一次安倍政権の
失脚から、再び自民党総裁選に立候補するまでを振り返り
答えるというものがあった。
こんなに自身の失敗を素直に認め、赤裸々に話す権力者を
他に私は知らない。
この世に無数にいる失敗者たち。敗北者たち。
一度や二度の失敗や挫折で、倒れてはいけない。
硫黄島の遺骨収集の話は、進捗状況がわからなかったので、
安倍総理自身から話を聴くことができ、安心した。
安倍総理は、硫黄島の件を話しながら、玉砕した約２万人の
先人に思いを馳せ、感極まって話しているように聞こえた。
この総理大臣は、信用して良いと思った。
朝日新聞は、謝罪会見など要らないから、
今すぐ廃刊・廃業してくれないだろうか。
言い訳に「思い込みによる記事を云々」と
あったが、日本を悪の方向へ持っていく記事、
日本を貶める記事ばかりじゃないか。
良い方向へ持って行く「思い込み」は
無いのか？
嘘も休み休み言えよ、と。
「反日記事なら何を書いても構わない」
「日本を悪として貶めるなら何を書いても
構わない」
そう解釈せざるを得ないではないか。
中韓の、嘘をついてでも自国を良く見せよう
とする報道の方が、朝日の100倍まともである。
朝日のやってきたことは、日本だけでなく、
他国も嘘で巻き込み、教科書の内容まで
変えてしまった。
言論による、日本の破壊活動ではないか？
ちょっと前には、こんな事件もあった。
朝日新聞珊瑚捏造記事事件。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%9D%E6%97%A5%E6%96%B0%E8%81%9E%E7%8F%8A%E7%91%9A%E8%A8%98%E4%BA%8B%E6%8D%8F%E9%80%A0%E4%BA%8B%E4%BB%B6
こんなのばかりだ。
しかも、こういう記事は、特定の犯人を
悪とするのではなく、「日本人が悪い」
という風に「日本人は悪」と持っていく
ことである。
朝日新聞は、一体何なのだ？
本当に日本人が記事を書いているのだろうか？
![アントニオ猪木はプロレスラー]()
この写真の頃の、プロレスラー現役時代のアントニオ猪木が
好きだった。
アントニオ猪木の議員として組織に対しての無知ぶり、
国民への配慮の無い言葉、大概にしてもらえないだろうか。
政権与党が機密に進めている拉致問題の事で、また余計な
口を挟んだ。
会社組織に例えれば、猪木は権限の無い部署の一担当者で、
その担当者が会社で極秘で進めているビジネスの情報を
公の場でバラしたのと同じことである。
会社員なら、懲戒解雇かそれに近い処分が下されるだろう。
アントニオ猪木は、以前にもこんな暴言を吐いた。
「拉致が解決したら、我々は幸せになれますかね？」
そんな軽々しい発言をする程度にしか拉致問題を考えていない
くせに、拉致問題が動きだしたら、自分があたかも情報の最前線
にいるような調子の乗りよう。
拉致問題解決は、
我々国民が幸せになるためにやっているのではありません。
北朝鮮と言う国家が、人さらいという極悪犯罪を認めたのです。
国家が国家に犯した犯罪を、幸せになるために解決するのでは
ないでしょう？
犯罪を犯した者から、奪われたものを返却させることは当然の
権利です。
犯罪を犯した者が、刑罰を受けることは当然の裁きです。
幸せになるために犯罪を解決しようとしているのではない。
猪木はどういう思考回路しているのか、全く理解できない。
お願いですから、プロレスだけやっていてください。
なぜ、もっと被害者の側に立って、その方々が半生以上
受けてきた苦しみや悲しみを、自分に置き換えて想像して
あげることが出来ないのだろうか。
そういう人間に、国会議員はやって欲しくない。
次世代の党に、素晴らしい議員が多く、期待を持ち始めて
いたが、こんな議員がいる党は、支持したくなくなる。
国もこの拉致問題に猛省するべきである。
今は、巷で、小学生の一人でも行方不明になれば、
テレビを始めとしたメディアで大騒ぎ。
しかし、あの1960年代、何百人と言う日本人が北朝鮮に
さらわれた。
当時、目撃者もいた。朝鮮総連に関わる在日朝鮮人が、
拉致に加担したという事実も出てきた。
警察も、国家もわかっていたはずなのに、なぜなのだと
思う。あり得ない。
朝鮮総連が、日本の裏や闇を牛耳っているのか。
憲法第９条も絡んでいると思う。
・・・・・国の交戦権は、これを認めない。
日本以外の多くの国は、自国民が拉致されれば、武力を
持って決死で奪還しに行くが、日本の場合、敵国（北朝鮮）
の海域に入ってしまえば、武力で奪い返すには、この９条の
せいで動きが取れない。
つまり、国内の拉致は全力で救に行くが、国外では話し合い
で解決できず、武力を使わないと奪還出来ない場合、見殺し
にするしかないということだ。
憲法９条が日本を平和にしてきたという人がいるが、
冗談じゃない。
何百人もの国民がさらわれた。拉致されているのに、
何が平和だ。
憲法９条を「世界文化遺産」「ノーベル平和賞」にとまで
言い出す輩が出てきた。
いい加減にしてほしい。
拉致被害者の沢山の家族の方々の、人生を台無しに
された、あの疲れ切った苦悩と悲しみの表情を見て、
ノーベル平和賞などと、よくも言えると思う。
そういう人間に言いたい。
一度でいいから、10分、5分でいいから、本気で想像
してほしい。
自分の子供や家族、愛する人が暴漢され気絶し、袋に
つめられ、舟に乗せられ北に連れて行かれたときの
恐怖と絶望を。
残された家族の、不安、悲しみ、絶望、怒りで半世紀も
過ごしてきたその時間の長さを。
![写真１...]()
写真１
![今年６月、横須賀市ハイランド入...]()
今年６月、横須賀市ハイランド入口が大雨により崖崩れが発生、道路が封鎖された。
現在は、補修工事中。
ギリギリ崩れなかった一軒の家は、人は住んでいるのか・・・
恐ろしくて住めない。
広島市の集中豪雨に伴う土砂災害でお亡くなりになられた方々の
ご冥福をお祈りするとともに、被害を受けられた皆さまが一日も早く
平常の生活に戻られるよう願っております。
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私のお気に入りのウォーキングコースに、こんな崖っぷちの
家があり（写真１）、そこを歩くたび、恐ろしいと思う。
最近、新たに補強工事をしているため、新しいが、
今回の広島市のような集中豪雨があったとしたら、
この限りなく直角に近い崖は耐えられるのだろうか。
横須賀市は、トンネルの数が市町村単位で１位と言われる。
それは、ボコボコとした山が沢山あるということに他ならない。
規模は広島市程の大きさは無いと思うが、とにかく急な
斜面になっている小さな山が本当に多い。
危険な場所へ家を建てること。
法に触れなければ、売る方も買う方も自由だが、
よく考えたほうがいいのではないか。
何を売ろうが自由でしょうが、私はこの企画に呆れた。
ハッキリ言います。高すぎます。
言葉は悪いが、ぼったくり。
ただただ幸運だけで、労せず大金を得た
当選者から、その全額をいただこうという魂胆か。
１億円でも高すぎます。
実際に購入者がいたとして、いったい文化放送は
いくらの利益を上げるのだ？
そんなカネがあったら、慈善団体に寄付したほうが
有益だと思う。
だいたい、本当に売りたいなら、みのもんたなんて
表に出すべきではない。
最近読破本。
1982年、サハラ砂漠縦断1500キロの大ツーリングに
挑んだ女性の爽快な記録。
冒険小説のようにワクワクと一気に読んだ。
堀ひろ子さんは、1970年代に活躍した女性レーサー。
日本における女性ライダーの草分け的存在。
ウィキペディア
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A0%80%E3%81%B2%E3%82%8D%E5%AD%90
1986年、待ちに待ったこの年の誕生日直後に、
私は自動二輪中型限定免許(現普通二輪)を取得した。
その一年前に他界していたためか、堀ひろ子さんのことは、
最近まで知らなかった。
当時は、通信手段や補給など、現在とは比べ物に
ならないほど条件は悪かったし、現地を良く知る関係者からは、
無謀といわれた挑戦だったらしい。
心身ともに、男勝りのタフさに、ただただスゴイと思いながら読んだ。
もう、バイクを手放して10年以上経つ。
死ぬまでに、もう一度乗ってみたい。
かすかに、そんな気持ちが芽生えた。
夜、ゴゾゴソと地上に這い上がり
短い時の中で 命を紡ぎ
あっという間にくたばり
土へ還る
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