中高年ライダーの死亡事故、１０年で倍増
11月
12日
若い頃の愛好者が中高年になって運転を再開する「リターンライダー」の増加が一因。警察庁は１２日、オートバイ関連団体などと「二輪車安全対策推進連絡会議」を初めて開き、安全対策を連携して進めることを申し合わせた。
同庁によると、２０１３年の交通事故死者の全体数は前年より３８人少ない４３７３人で１３年連続の減少だったが、オートバイに乗車中の事故死者数は５人増えて４６５人となった。
特に中高年の死者が増え、０３年は４０歳代が６３人、５０歳代は３０人だったが、１３年に４０歳代１０３人、５０歳代６７人とそれぞれほぼ倍増した。１０年間で半減した１６～３９歳の層と比べると、その急増ぶりは際立つ。
背景にあるのは、リターンライダーの増加だ。日本自動車工業会によると、１９８２年の３２８万台をピークに２０１０年に３８万台まで落ち込んだ二輪車の国内販売台数は、１３年に４１万台に回復した。中高年層の購買意欲が高く、同年度の運転者の平均年齢は０５年度を８・３歳上回る５１・０歳。観光地や景勝地でのツーリングを楽しむ人が増えているという。
読売新聞 11月12日(水)11時44分配信
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リターンライダーの増加、か。
それなら、なおさらオートバイの危険性は
分かってのこと。
乱暴な言い方かも知れないが、そこまでして
また乗るオートバイで死ねたら、本望ではないか。
それだけ危険な乗り物なんですよ。
自分が気を付けていても、ダメなときはダメ。
そのリスクが怖いなら、リターンライダーなんて
やめた方が良いし、他人を巻き込んでしまう
可能性だってあるので、尚更のこと。
リターンライダーの一番危ないところは、
若い時と同じ感覚で、乗ってしまうことか。
若いころと、同じように身体が動くはずが無い。
これは、オートバイを乗ることに限らず、あらゆる
ことに通じていると思う。
普段の生活での行動でも、気を付けたい。
