自動運転車とライドシェアリング１
6月
3日
北米トヨタ自動車の本社へ名誉会長のI氏のお話しを聞きに行ってきました。自動運転の話題もでましたね。Automobile Museumの写真はこちらから
先日は大手ライドシェアアプリ会社のUberが自社のR&D・本社があるピッツバーグにて自動運転（公道で！）を始めたり、GMがLyftに５億ドルもの巨額投資をするなど、自動運転の開発・R&Dのニュースは後を絶ちませんね。
ご存じ無い方の為にライドシェアのアプリの簡単な説明を。。UberやLyftは乗客がスマートフォンアプリを使用して、タクシーや自分の車で登録・営業している個人ドライバーを呼ぶことができる中々便利なアプリだ。サンディエゴのようにタクシー乗り場がほとんどない場所ではこのようなアプリを利用すると、ピックアップ場所・目的地などを設定するとすぐに迎えにきてくれる。車種やドライバーの評価も簡単にチェックできるし自動決算もできる優れもの（勿論、便利性は良くても良い事尽くしではないので、ご注意あれ）。
さて、このような会社で一番コストがかかるのは人件費・ドライバーの確保だろう。少し前の話だが、Uberはドライバー側に正社員なのか否かの判決で巨額な金額をドライバー側に支払うことになったし、どちらかと言えば、自動運転可能な車があればドライバーが必要なくなるのでR&Dにはだいぶ力を入れている。
話は戻るが、GMとLyftの提携は面白いな～と思いました。GMは約２０年前からオンスターという車載テレマティクスサービスサービスを提供している。このサービスは事故時の緊急通報や盗難車の位置情報の提供、遠隔操作によるエンジン停止、ドアロック（インロックした時にも便利）など多くのサービスが利用でき利用者・保険会社からも評価は高い。GMはオンスターを通して数百万台ものクルマがつながっていることを基盤に、Lyftとコネクティビティー・自動運転を通してアメリカの移動手段の未来を先導していきたい思惑があると考えている。。
面白い画像を見つけたので、シェアします。。これも自動運転・無人車？苦笑
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