プロフェッショナル…より良い道具を求めて

プロの為の鉛筆とメカニカルペンシルの変革（２）

2月

20日

烏口、烏口コンパス

ペリカン　グラフォス

製図用具：
インデアインク（黒鉛と膠を水溶したインク）による仕上げは「墨入れ」と呼ばれチューブ型のテクニカルペンが発達する前は、「烏口（からすぐち）」と「つけペン」が主流でした。インデアインクは機具の内部で乾いてしまうと洗浄が不可能です。これはテクニカルペン（万年筆も含めて）とインクそのものとの宿命的課題でもあります。その点、「烏口」や「つけペン」は洗浄が容易という利点があります。「烏口」に替わって、ロットリングに代表されるチューブ系のテクニカルペンが開発され、主流を占めるようになりました。鉄のペン先がフィルム面との接触で、すぐに摩耗してしまうた為、高い硬度のタングステンや滑りも良い人工宝石を使った高価なものもプロには愛用されました。私自身も、ボーイング社で「マイラー」へのレタリング専用として、テクニカルペン（ファバーカステル社製）のタングステンカーバイト先端部を筆記角度に合わせて硎磨したものを使用しておりました。

鉛筆は芯フォルダーを使う普通の鉛筆サイズの替芯が使われていましたが、一定の線をひくには先を線巾に合わせて長方形にヤスリで研ぎ出して使用されました。かなりの筆圧を込めて一定の線をひくのは訓練が必要です。芯の研ぎ出しの手間を省く為に，線の太さの厚さを持った平たい芯と，専用の芯フォルダーもありましたが，細くても折れないポリマー替芯がメカニカルペンシル（シャープペンシル）用に開発され消滅しました。

８０年代に入りCADが導入され，現在、機械製図は殆どCADになりましたが、建築やインテリア業界では伝統的なスケッチやパースが好まれ、鉛筆やシャープペンシルの出番があるようで、CADでも鉛筆のかすれた筆致を模した線の表現ができるソフトなどもあるようです。
そういう意味で、現在のプロ仕様と呼ばれるシャープペンシル類はエンジニアの製図用具としてより、アート系を主に、世界最高の鉛筆製造技術を達成した探求心と拘りに憧憬とロマンを感じる愛用者によって支えられているのかも知れません。

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プロの為の鉛筆とメカニカルペンシルの変革（１）

2月

20日

青写真：油等で汚れても読み易い

製図用としての発展

製図：
一口に製図（ドラフティング）といっても、建築製図と機械製図は全く違います。建築図面が施行が終了した時点で一応役目を終えるのに対し、機械図面は同じ部品を作る為に、何度も青写真が作られるので元図面の耐久性が要求されます。この為、製図用紙が後述のクロスであれ、トレーシングペーパーであれ、マイラーであっても，元図面を作るのは、鉛筆を使用する場合も書くというより，一定した高い筆圧で黒鉛を塗り込めて，線や文字部分を青写真やコピー機器の透光から遮断するという作業が製図です。恒久性からはインデアインク（黒鉛と膠を水溶したインク）による表記「墨入れ」が望ましいのですが，修正の困難さから鉛筆が併用されてきました。

製図用紙：
「クロス」：　
戦前から６０年頃迄は使用されていた文字通り、布（絹）にインクで表記が出来るように糊をひき、剛性を与え表面を滑らかにし伸縮を抑えたもの。鉛筆も使われたが、インクが主。戦時中には物資の不足から航空機設計等で反故になったものを，洗い出してワイシャツを作ったという話もあります。

「トレーシングペーパー（トレペ）」透光紙：　
透光の程度で各種あるが，何度もの修正や複写機器に通されることに耐える丈夫さと伸縮が少ない事が要求されます。

「マイラー」デュポン社製：　
部品図が原寸で型紙としても使用される場合なども考慮，紙と違って温度や湿度によって伸縮せず、表面がインクや鉛筆を受け付ける様に加工された特殊フィルムです。このフィルムに付着し易いプラスチック系の鉛筆芯（ステッドラー製）が使われていました。又この芯による表記の修正の為にフィルム面に傷をつけない合成樹脂系消しゴムも開発されていましたが、その性能から天然ゴムに替わり、一般の消しゴムにも使用されるようになりました。

「パテントボード」ストラスモア社製：
非常に特殊な例として，米国特許庁に提出する特許出願用の「パテントボード」と呼ばれる特製ケント紙があります。出願の添付図面は改竄を防ぐ為、修正ホワイトの使用が認められておりませんので，修正はインクを削り取って、書き直さなくてはなりません。現在はCADによる図面の提出も認められていますが，製図法にも特殊な規約があり，基本的にはリンカーン大統領の時代から変わっておりません。これに関わる特許司法製図士には知識と高い技術が求められます。

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