追いつけ追い越せではだめ
昔から、日本は他国に遅れをとっていると感じ、それを早急に追い越すことが基本的な考え方でした。この発想は、かつて鎖国から抜けて西洋の技術を取り入れようとした時期から始まったのかもしれません。"追いつけ追い越せ"の考えは、日本の発展の歴史において重要な要素となりました。しかし、昭和末期になると、日本は多くの分野で世界最高水準の製品を生み出すようになりました。その結果、日本には進むべき目標が少なくなりました。
安定した生活と世界でも最高水準の治安を備えた日本は、残念ながら競争心が薄れてしまいました。これは当然のことで、最も安全な国で生活し、医療も最高水準、製品も世界トップクラスです。これでは新しい挑戦を迎える気力がなくなるのも不思議ではありません。その結果、日本は"追いつけ追い越せ"の目標から外れてしまいました。こうして中国や韓国が台頭する契機となりました。
また、日本人は基本技術を生み出す力がないとされています。日本人の強みは基本技術ではなく、その周辺のアプリケーションにあるとされています。しかし、現在の技術の多くは、国内の需要に特化しており、国際的な市場を意識していません。日本の技術は進化が鈍く、トレンドに追いつかない側面が見受けられます。新しいアイデアを生み出し、それを広く認知する環境がもっと整備されることを期待します。
Chasing and overtaking is not enough
Historically, Japan has had a fundamental mindset of catching up and surpassing other nations at the earliest opportunity. This perspective may have originated from the time when Japan emerged from its period of seclusion and sought to adopt Western technologies. The notion of "chasing and overtaking" has been a crucial element in Japan's developmental history. However, by the end of the Showa era, Japan began producing world-class products in many fields, and as a result, it found itself with fewer challenges to overcome.
Japan, with its stable living conditions and the best safety globally, unfortunately saw a decline in its competitive spirit. It's natural; living in the safest country with top-notch healthcare and producing world-class products led to a diminishing drive for new challenges. Consequently, Japan shifted away from the goal of "chasing and overtaking." This shift provided an opportunity for the rise of China and South Korea.
Moreover, Japanese people are often said to lack the ability to generate fundamental technologies. The strength of the Japanese lies not in basic technology but in the application surrounding it. However, much of the current technology is geared towards domestic consumption and lacks a global perspective. Japanese technology tends to evolve slowly and often falls behind current trends. It is hoped that an environment fostering the creation of novel ideas and widespread recognition of such ideas will be more robustly established in Japan.
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日本人は他の人と違うことをするのが嫌いなのではないかと思います。日本出張中に通勤する人の流れを見ていると、多くの人が黒かグレーの服を着て歩いています。 アメリカだと、いろいろな 色を身に付けているのですが、日本ではとにかく黒とグレー、そしてたまに茶色を見かけます。それだけではありません。ビジネスの決め方も日本人の多くは他に誰が何をしているのか、何が成功するのかと言うことを見極めてから、模倣することが多くあります。要するに、自分が リーダーにはなりたくないと言う感覚があるのだと思います。そのために日本で始まる多くのビジネスは拠点が海外にあります。また価格に関しても同じことが言えます。誰かが値上げをするとみんな値上げする。今の日本がそうではないでしょうか。 自分から値上げをすることができないけれども、誰かがすれば自分がしても良いのではないかと言う考えになるのだと思います。日本は教育自体から集団で行動するように教えられています。ですから、自分だけが飛び抜けた行動する事は非常に難しいのだと思います。これは個人でも法人でも同じです 日本の基本は模倣にあります。模倣してオリジナルよりも良いものを作る。それが日本なのです。ですから、日本にはオリジナルのものが非常に少ないと思います。それが悪いという意味ではありません。でもそれだから誰かが少し違うことをしても良いのかなと言う気もします。皆さんは何かを決めるときに 周りがどう見るのかということを気にしてしまいますか？
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拒否された・・・なにかな〜〜〜
システムがおかしいのか・・・明日トライしてみよう。
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![来年の日本出張のフライトを予約]()
お知らせですが、来年の日本出張のフライトを早々に決定しました。
出発は1月27日で、2週間後の2月11日に日本を離れます。今回はこれまで利用したことのない、ビジネスクラスに特化したエージェントにお願いして、お得なチケットを探してもらいました。
実際にシアトルと日本を往復するビジネスクラスのチケットは$7,000から$9,000にもなります。この価格ではなかなか手が出せません。今年行った日本への全てのフライトが$4,000を超えていた中、今回の見積もりは$3,319と格段にお求めやすい価格になっています。
本当にこの価格で予約できるのか、ちょっと信じられない気もしますが、とりあえずこの見積もりで試してみることにしました。今回のフライトはASIANA航空で、韓国経由となります。ASIANAに乗るのは2019年以来、5年ぶりです。楽しみにしています。
I may be planning ahead, but I've already decided on the flights for my business trip to Japan next year. The departure is scheduled for January 27th, and I'll be staying for two weeks until February 11th.
I used a travel agent specialized in business class flights, a service I haven't tried before, to find a reasonably priced ticket. Booking a round-trip business class ticket between Seattle and Japan usually costs between $7,000 to $9,000. At this price range, it's quite challenging to consider using the business class. All the flights I took to Japan this year exceeded $4,000. However, the estimate for this trip is surprisingly low at $3,319.
I'm somewhat skeptical if I can really book at this price, but for now, I'm going to give it a try. This time, I'll be flying with Asiana Airlines with a layover in Korea. It's been five years since I last flew with Asiana, so I'm looking forward to the experience.
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昨日散歩中にスクールバスの運転手募集のサインを見ました。スクールバスの運転手の時給は34ドル22と書かれていました。今の為替で計算すると時給5133円 と言うことになります。もちろん1日8時間の執行では無いとは思いますが1日2時間としても日給10,000円を超える仕事になります。会社引退したらUberもいいけどこれもないかもしれませんね。それにしても給料が高いことは嬉しいけど、物価が高すぎます。
昔は裕福な人ほど太っていたと言いますが、今は物価が高いので貧窮な人ほど安いもの食べる傾向があって、 低得者ほど肥満が大きという話を聞きました。米国は非常に良くないサイクルに入っているように思えます。
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散歩中に森に作られたトロールを見つけました。思ったよりでかい。
説明： 完全にリサイクルされた素材から作られたジェイコブと他のトロールたちは、大規模なパブリックアートの設置物で、自然を保護し、土地と水路を尊重する物語を語っています。
ジェイコブは約14フィートの背丈で、彼のそばを歩く通行人を見下ろしています。
彼はポニーテールを持つ初のトロールで、彼の髪をスノクアルミー族が作ったバンドでまとめています。彼は毛皮の上に鳥小屋のネックレスを身に着け、森の生き物たちに一緒に過ごす午後を誘っています。
ジェイコブ・トゥー・ツリーズは、地域内に6体いるうちの一つで、他のトロールはベインブリッジ島、ボールド、シアトル、ポートランド、ヴァション島、ウェストシアトルにいます。
JAKOB TWO TREES, ISSAQUAH'S TROLL
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今日のランチは、 クロスロードモールの フードコートにある一人鍋のお店に行ってきました。ここはもともと回転寿司のお店だったのですが回転寿司がなくなってそこに入ったのがこの店。自分の前に鍋があってそこに入れるものを回転寿司の皿のようにとっていきます。 シンプルでおいしいのですが1つだけ問題が、ソースが中華系のものが多く日本のようなポン酢やごまだれがありません。ポン酢を今回は持っていかなかった当たり前ですが、次回は自分で持っていけばもっと楽しめるような気がします。
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